據(jù)悉，韓國(guó)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)金融服務(wù)委員會(huì)（FSC）主席Choi Jong-ku最近承諾，將盡最大努力確保大宇造船（Daewoo ShipConstruction）和現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries）合并后工人的就業(yè)穩(wěn)定。

　　現(xiàn)代重工將于3月份與大宇造船的主要股東（KDB）簽署一份正式合同，收購(gòu)大宇造船的控股權(quán)。

　　盡管韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行董事長(zhǎng)李東杰此前曾承諾，合并不會(huì)導(dǎo)致裁員，但對(duì)現(xiàn)代重工和大宇造船工會(huì)來說，工作保障仍然是一個(gè)主要問題。

　　在這方面，Choi表示現(xiàn)代重工和大宇造船在2015年全球造船業(yè)低迷時(shí)已經(jīng)解雇了員工。

　　因此，他認(rèn)為沒有必要進(jìn)行額外的裁員，這兩家公司最近幾個(gè)月都收到大量新船訂單。

　　隨著現(xiàn)代重工將收購(gòu)大宇造船的消息傳出，兩家造船廠的工會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)可能的合并。

　　大宇造船廠已于2月18日開始投票決定是否反對(duì)現(xiàn)代重工的收購(gòu)計(jì)劃，該投票計(jì)劃將持續(xù)到2月19日。

　　就業(yè)保障也是現(xiàn)代重工工人最關(guān)心的問題之一。現(xiàn)代重工工會(huì)2月11日表示，如果管理層在沒有全面就業(yè)保障的情況下推動(dòng)大宇造船的收購(gòu)，勞資關(guān)系最終將破裂。
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