荷蘭港口鹿特丹（Rotterdam）是歐洲最大的港口，它已與比利時北部的埃因霍溫（Eindhoven）北部的布拉班特地區(qū)（North Brabant）簽署了合作協(xié)議，以實(shí)現(xiàn)通過內(nèi)河運(yùn)輸增加集裝箱運(yùn)輸。

　　2018年，超過860萬個集裝箱在鹿特丹港轉(zhuǎn)運(yùn)（1450萬TEU）。北布拉班特?fù)碛谐^100萬個集裝箱，是鹿特丹最重要的內(nèi)陸地區(qū)之一，但由于在公路運(yùn)輸中所占比例相對較高，其公路網(wǎng)絡(luò)正面臨越來越大的壓力。

　　每艘內(nèi)河運(yùn)輸量的增加將取代卡車運(yùn)輸（模式轉(zhuǎn)移），從而使港口和地區(qū)更容易到達(dá)。

　　鹿特丹港口管理局集裝箱、散貨和物流主管埃米爾？霍格斯特登表示：“鹿特丹港口與布拉班特之間的智能連接，將在結(jié)構(gòu)上提高多式聯(lián)運(yùn)的可靠性，這將有助于荷蘭最重要的物流熱點(diǎn)之一的可持續(xù)可達(dá)性和增長。”

　　MCA Brabant董事亨德里克-簡·范·恩格斯倫（Hendrik-Jan van Engelen）：“與鹿特丹港口良好的水路聯(lián)系對于促進(jìn)Brabant托運(yùn)人和運(yùn)輸公司的進(jìn)一步發(fā)展至關(guān)重要。這不僅減少了大量的卡車上路；良好的連接也確保了整個供應(yīng)鏈的可靠性。我們非常期待這一伙伴關(guān)系旨在啟動的所有舉措。”

　　合作伙伴將于2019年實(shí)施的舉措之一，是進(jìn)一步擴(kuò)大鹿特丹港與布拉班特內(nèi)陸航運(yùn)碼頭之間的數(shù)字信息交流。

　　及時分享正確的信息，例如海運(yùn)船只和集裝箱的到達(dá)，使雙方能夠更有效地進(jìn)行規(guī)劃，減少內(nèi)河運(yùn)輸?shù)难诱`。雙方還將研究如何可持續(xù)地加速布拉班特和鹿特丹之間的運(yùn)輸，例如使用集裝箱電池為內(nèi)陸船只提供動力。

　　該合作協(xié)議建立在鹿特丹港口管理局（Port of Rotterdam Authority）之前提出的將更多集裝箱貨運(yùn)捆綁在一起的倡議的基礎(chǔ)上，并通過點(diǎn)對點(diǎn)的連接使用固定的航行時間表來運(yùn)輸集裝箱。這導(dǎo)致了2018年西布拉班特走廊的建立。Maasvlakte的深海集裝箱碼頭與Moerdijk、Oosterhout和Tilburg的Brabant內(nèi)河航運(yùn)碼頭之間的這種連接，已經(jīng)使內(nèi)河船只的貨運(yùn)增加了20%，內(nèi)河船只的港口停留時間縮短了35%。

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