商船通四海，朋友遍天下。記者昨日從市交委港航處獲悉，今年9月底，掛靠深圳港的國際集裝箱班輪航線達(dá)238條，通往100多個國家和地區(qū)的300多個港口。這彰顯出深圳作為世界第三大集裝箱港口的影響力正不斷增強(qiáng)。不僅如此，深圳港還是世界有名的友好港和超大型船舶首選港。

全球90%以上的超大型集裝箱船靠泊

舟楫云集、岸吊林立，繁忙的深圳港成為超大型船舶國內(nèi)首選港。今年2月6日，全球最大集裝箱船、19224標(biāo)箱的“地中海奧斯卡”號首航深圳。該船船長395.4米，寬59米，吃水16米，貨物裝載能力達(dá)19224標(biāo)箱。

記者獲悉，僅鹽田國際碼頭今年以來就迎來了20多艘超大型船舶首航或停泊。馬士基、中海、達(dá)飛輪船、阿拉伯航運(yùn)、川崎汽船等國際大型航運(yùn)公司的15000標(biāo)箱以上船舶都有在該碼頭上下貨，進(jìn)一步顯示出深圳港作為全球超大型船舶首選港和樞紐港的地位與實(shí)力。

全球90%以上的超大型集裝箱船都會在深圳港靠泊，目前，深圳港擁有各類泊位159個，其中萬噸級以上67個，集裝箱專用泊位46個。同時，深圳港取消了“一船一議”的靠泊申請方式，實(shí)現(xiàn)17.5萬噸集裝箱船無審批靠泊，進(jìn)一步提升了港口的靠泊能力。

與17個國際知名港口結(jié)為友好港

記者獲悉，深圳港已有17個友好港，并開展了一系列的合作和互動。在去年深圳舉辦的“21世紀(jì)海上絲綢之路國際合作港論壇暨第四屆深圳國際港口鏈戰(zhàn)略論壇”上，多方人士表達(dá)了對深圳建設(shè)國際合作港的關(guān)注。深圳港在鞏固現(xiàn)有港口良好合作的同時，加強(qiáng)與東南亞、中東、西非等新興市場的港口聯(lián)系。

華南地區(qū)最大的郵輪母港

根據(jù)《深圳港口布局規(guī)劃》及《深圳港蛇口客運(yùn)港區(qū)規(guī)劃》，深圳蛇口港區(qū)太子灣片區(qū)將規(guī)劃建設(shè)為海陸空鐵轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、國際郵輪母港及港澳客輪碼頭配套區(qū)、濱海特色娛樂休閑區(qū)。太子灣項(xiàng)目是蛇口工業(yè)區(qū)充分利用現(xiàn)有的海域、岸線和土地資源條件，強(qiáng)化港口功能，建立水上客運(yùn)中心，發(fā)展國際郵輪母港，提升深圳現(xiàn)代化國際化濱海城市形象，完善城市功能的重要項(xiàng)目。

太子灣郵輪母港建成后將成為深圳未來的海上門戶，成為華南地區(qū)最大的郵輪母港。目前，深圳太子灣郵輪母港的碼頭工程已完工，隨著聯(lián)檢大樓工程的加快推進(jìn)，郵輪母港預(yù)計2016年下半年試運(yùn)營。

深圳市交委還制定了《深圳市郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》，主要從完善基礎(chǔ)建設(shè)與配套服務(wù)、推動郵輪產(chǎn)業(yè)市場的開放、優(yōu)化郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、完善產(chǎn)業(yè)扶持政策等方面提出了15條措施。

海鐵聯(lián)運(yùn)在內(nèi)陸建立無水港

深圳港良好的環(huán)境和世界第三大集裝箱港的優(yōu)勢對內(nèi)陸省份產(chǎn)生了強(qiáng)大的吸引力。據(jù)介紹，深圳港目前有沿海內(nèi)支線及外貿(mào)駁船航線47條，其中華南快線駁船服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋泛珠三角49個碼頭，2014年完成的駁船運(yùn)輸箱量為370萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長53%。

深圳港的鐵水聯(lián)運(yùn)線路已經(jīng)延伸至江西、湖北、湖南、云南等地，先后開通了深圳到重慶、韶關(guān)、常平、長沙、成都、昆明、武漢和貴陽等15 條海鐵聯(lián)運(yùn)線路。深圳港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)總量17.21 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

此外，深圳港陸續(xù)在長沙、株洲、東莞大朗、昆明、韶關(guān)以及湖南醴陵等地建立6個內(nèi)陸港貨站和無水港，并計劃在東莞常平鐵路場站設(shè)立無水港。