Matson，Inc。于5月8日?qǐng)?bào)告截至2019年3月31日的季度凈收入為1250萬(wàn)美元，或每股攤薄收益0.29美元。截至2018年3月31日的季度凈收入為1420萬(wàn)美元，或每股攤薄收益0.33美元。2019年第一季度的綜合收入為5.324億美元，而2018年第一季度為5.114億美元。

　　Matson董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官M(fèi)att Cox評(píng)論道：

　　海洋運(yùn)輸營(yíng)業(yè)收入按預(yù)期增長(zhǎng)，其中有多個(gè)正面和負(fù)面因素，而物流業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入高于預(yù)期，我們今年的業(yè)績(jī)穩(wěn)健。在海運(yùn)中，我們看到中國(guó)服務(wù)需求持續(xù)強(qiáng)勁，SSAT表現(xiàn)穩(wěn)定，但我們也遇到了主要影響夏威夷服務(wù)的重大天氣相關(guān)問(wèn)題。在我們的物流部門，我們?cè)谒蟹?wù)項(xiàng)目中都做出了積極貢獻(xiàn)，表現(xiàn)非常出色。由于第一季度業(yè)績(jī)，我們正在提高2019年的綜合營(yíng)業(yè)收入前景。在物流方面，我們預(yù)計(jì)全年?duì)I業(yè)收入將略高于2018年的水平。對(duì)于海運(yùn)，我們維持全年?duì)I業(yè)收入前景并期望阿拉斯加的貢獻(xiàn)更高，但我們的Chinaservice和SSAT的貢獻(xiàn)減少抵消了這兩個(gè)因素，這兩個(gè)國(guó)家都出現(xiàn)了特別強(qiáng)勁的年份。“

　　2019年第一季度2019年的討論和展望

　　海運(yùn)： 2019年第一季度公司在夏威夷航線的集裝箱量同比下降2.2％，主要原因是西向航行和天氣相關(guān)影響較小。夏威夷經(jīng)濟(jì)繼續(xù)顯示經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，主要得益于健康的旅游活動(dòng)和低失業(yè)率。公司預(yù)計(jì)2019年的銷量將接近2018年的水平，反映出夏威夷經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)溫和且市場(chǎng)份額穩(wěn)定。

　　在中國(guó)，公司2019年第一季度的集裝箱量同比增長(zhǎng)16.0％，這主要是由于農(nóng)歷新年后增加了一次航行和增加量。Matson在2019年第一季度繼續(xù)實(shí)現(xiàn)相當(dāng)大的保費(fèi)收入，并實(shí)現(xiàn)了比2018年第一季度略高的平均運(yùn)費(fèi)。2019年，公司預(yù)計(jì)交易量將接近2018年的特殊水平，并預(yù)計(jì)平均運(yùn)費(fèi)接近水平在2018年實(shí)現(xiàn)。

　　在關(guān)島，公司2019年第一季度的集裝箱量同比增長(zhǎng)主要是由于臺(tái)風(fēng)救濟(jì)相關(guān)量。對(duì)于2019年，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境仍然存在，公司預(yù)計(jì)銷量會(huì)略有下降。

　　在阿拉斯加，公司2019年第一季度的集裝箱量同比下降5.7％，主要原因是北行量減少主要與一年前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手船舶的干船塢相關(guān)，而北行減少一個(gè)航行。2019年，公司預(yù)計(jì)產(chǎn)量將略高于2018年達(dá)到的水平，由于海鮮收獲水平較2018年提高，阿拉斯加的經(jīng)濟(jì)狀況改善以及海南海鮮相關(guān)產(chǎn)量較高，因此北行量增加。

　　2019年第一季度公司SSAT合資企業(yè)投資的貢獻(xiàn)比2018年第一季度減少了200萬(wàn)美元，主要原因是去年同期缺乏有利的一次性項(xiàng)目。對(duì)于2019年，公司預(yù)計(jì)SSAT的貢獻(xiàn)將因2018年特別強(qiáng)勁的提升量水平下的提升量減少而降低。

　　由于上述第一季度業(yè)績(jī)和前景趨勢(shì)，公司預(yù)計(jì)2019年全年海運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入將接近2018年的1.311億美元，此前考慮到全年凈運(yùn)營(yíng)費(fèi)用影響為720萬(wàn)美元。MV Maunalei的售后回租 。在2019年第二季度，公司預(yù)計(jì)海運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入將略低于2018年第二季度的水平。

　　物流： 2019年第一季度，由于所有服務(wù)項(xiàng)目的業(yè)績(jī)均有所改善，公司物流業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入較2018年第一季度的營(yíng)業(yè)收入高出390萬(wàn)美元。2019年，公司預(yù)計(jì)物流營(yíng)業(yè)收入將略高于2018年達(dá)到的3270萬(wàn)美元。在2019年第二季度，公司預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入將略高于2018年第二季度的水平。

　　折舊和攤銷： 2019年全年，公司預(yù)計(jì)折舊和攤銷費(fèi)用約為1.3億美元，其中包括約3,500萬(wàn)美元的干式攤銷。

　　EBITDA： 雖然公司預(yù)計(jì)2019年的凈收入同比下降，但我們預(yù)計(jì)2019年的EBITDA約為2.88億美元，高于2018年的全年影響后的2018年達(dá)到的水平。與MV Maunalei的銷售和回租相關(guān)的1,200萬(wàn)美元的租賃費(fèi)用 。

　　其他收入（費(fèi)用）： 公司預(yù)計(jì)2019年全年其他收入（費(fèi)用）收入約為270萬(wàn)美元，這可歸因于與公司養(yǎng)老金和退休后計(jì)劃相關(guān)的其他組成部分。

　　利息支出：公司預(yù)計(jì)2019年全年的利息支出約為2500萬(wàn)美元。

　　所得稅： 2019年第一季度，公司的有效稅率為7.4％，其中包括因?qū)嵤?ldquo;減稅和就業(yè)法”而導(dǎo)致2018年費(fèi)用調(diào)整出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的290萬(wàn)美元的有利非現(xiàn)金調(diào)整2017年全年，公司預(yù)計(jì)其有效稅率約為26.0％，不包括上述2019年第一季度的290萬(wàn)美元的正現(xiàn)金非現(xiàn)金調(diào)整。

　　資本與船舶干塢支出：2019年第一季度，公司其他資本支出支出1350萬(wàn)美元，資本化船舶建設(shè)支出2,090萬(wàn)美元，干塢支出320萬(wàn)美元。2019年全年，公司預(yù)計(jì)將支付約1.2億美元的其他資本支出，包括維修資本支出，約2.15億美元的船舶建設(shè)支出（包括資本利息和船東物品），以及約1200萬(wàn)美元的干船塢支付。

       全文財(cái)報(bào)閱讀：點(diǎn)擊這里

       物流巴巴專注國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸