據(jù)悉，一種新型的碳中和產(chǎn)品，行業(yè)內(nèi)的第一個同類產(chǎn)品，正在試點(diǎn)與選定的馬士基客戶從事其供應(yīng)鏈的可持續(xù)解決方案。

　　H&M集團(tuán)是第一家進(jìn)行試點(diǎn)的公司，作為向碳中性交通轉(zhuǎn)變的一部分。

　　今年早些時候，荷蘭可持續(xù)發(fā)展聯(lián)盟（DSGC）和殼牌公司合作進(jìn)行了一項(xiàng)試驗(yàn)，并對試驗(yàn)中使用的生物燃料進(jìn)行了測試和驗(yàn)證。

　　“Mette Maersk的生物燃料試驗(yàn)證明，今天已經(jīng)可以在技術(shù)和操作上使用脫碳的運(yùn)輸解決方案。雖然它還不是一個絕對的最終解決方案，但它肯定是解決方案的一部分，它可以作為今天減少二氧化碳排放的過渡解決方案，“馬士基首席運(yùn)營官S?renToft表示。

　　所使用的生物燃料是碳中性的，并且只考慮船舶的排放，使H＆M集團(tuán)能夠減少其運(yùn)輸和物流排放，實(shí)現(xiàn)碳中和。

　　Maersk解釋說，如果從全生命周期的角度考慮，包括上游生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)乃信欧?，這種燃料比燃油節(jié)省85%。

　　該公司補(bǔ)充說，這些試點(diǎn)項(xiàng)目的目標(biāo)是釋放可持續(xù)燃料的潛力，使它們成為商業(yè)現(xiàn)實(shí)。

　　“我們要在2040年前實(shí)現(xiàn)積極應(yīng)對氣候變化的宏偉目標(biāo)，需要供應(yīng)鏈各方的合作和參與。我們希望利用我們的規(guī)模成為一種良好的力量，并使創(chuàng)新的解決方案，如碳中性海洋產(chǎn)品，為一個更綠色的商業(yè)運(yùn)輸，”H&M集團(tuán)首席運(yùn)營官海倫娜？赫爾默森補(bǔ)充道。

　　時至今日，海運(yùn)仍然是全球最具碳效率的運(yùn)輸方式，但卻占全球排放總量的2-3%。如果不受行業(yè)領(lǐng)袖和政策制定者的制約，這個數(shù)字還將繼續(xù)增長。

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