瑞典集裝箱市場在2019年上半年略有下滑，下降了1%，但哥德堡港的市場份額和吞吐量都穩(wěn)步上升。

　　今年1月至9月，這一數(shù)字為4%，主要原因是內(nèi)地鐵路運輸量不斷涌入港口。

　　在經(jīng)歷了2016-2017年的低迷之后，哥德堡港的集裝箱運輸量繼續(xù)增長。這種復(fù)蘇在2018年尤為明顯，來自瑞典西部及其腹地的道路交通逐漸回到哥德堡港。

　　這一趨勢一直持續(xù)到2019年，主要是因為瑞典其他地區(qū)的銷量增加。這一點可以從哥德堡港務(wù)局（Gothenburg Port Authority）最近發(fā)布的一季度至三季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)中看出。

　　從瑞典全境到哥德堡港的貨運流量增長，得到了鐵路集裝箱運輸強勁數(shù)據(jù)的證實。

　　絕大多數(shù)內(nèi)陸貨運是通過鐵路抵達(dá)哥德堡港的，1月至9月期間，貨運量增長了20%。來自瑞典北部和東部的長途運輸量也在回升。

　　“哥德堡港口服務(wù)于全瑞典，目前的趨勢是由我們在全國范圍內(nèi)的集裝箱行業(yè)的持續(xù)好轉(zhuǎn)來支撐的。哥德堡港務(wù)局（Gothenburg Port Authority）首席執(zhí)行官埃爾韋？德扎尼奇（Elvir Dzanic）表示：“盡管存在不確定的商業(yè)環(huán)境和謹(jǐn)慎的國內(nèi)市場，但哥德堡港的重點是確保工業(yè)能夠不間斷地進入外部市場。”

　　盡管經(jīng)濟的不確定性尚未影響到哥德堡港今年的集裝箱貨運量，但它已影響到哥德堡港其它一些貨運類別的貨運量。

　　與此同時，近60艘郵輪在2019年抵達(dá)哥德堡，搭載11000名乘客——這是該港口有史以來載客量最高的一次。

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