為了不讓公眾和監(jiān)管機構(gòu)受到影響，世界上最大的船東機構(gòu)今天提出了自己的概念，設(shè)立一個數(shù)十億美元的研究和開發(fā)基金，以減少排放，從而搶占了對航運日益增長的環(huán)境關(guān)注的先機。

　　全球海運業(yè)通過8個游說團體提交了一份提案，以形成世界上第一個合作航運研發(fā)計劃，幫助消除國際航運的二氧化碳排放。

　　該提議包括成立一個新的非政府研發(fā)機構(gòu)，稱為國際海事研究與發(fā)展委員會（IMRB），為航運業(yè)的脫碳鋪平道路。

　　IMRB將由全球航運公司通過購買每噸海洋燃料2美元的強制性研發(fā)貢獻資金，這將在10年內(nèi)產(chǎn)生約50億美元的核心資金。

　　這項提議將在2020年3月的下一次海洋環(huán)境保護委員會（海保會）會議上由倫敦各國政府在國際海事組織（海事組織）總部討論。

　　“支持這一提議的行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟正在顯示出真正的領(lǐng)導(dǎo)作用。航運業(yè)必須減少二氧化碳排放，以應(yīng)對國際海事組織提出的雄心勃勃的挑戰(zhàn)。因此，如果我們要發(fā)展為第四次推進革命提供動力的技術(shù)，創(chuàng)新是至關(guān)重要的。這項提議簡單、負責、可交付，我們希望各國政府支持這一大膽舉措，”國際航運協(xié)會（ICS）主席埃斯本·鮑爾森（Esben Poulsson）表示。

　　ICS秘書長蓋伊·普拉滕（Guy Platten）援引瑞典青少年環(huán)?；顒蛹腋窭姿?middot;圖恩伯格（Greta Thunberg）的話說，他強調(diào)了今天的聲明的重要性，以及為什么全球航運公司（global shipping）應(yīng)該匆忙簽署這項提議。

　　“我們決不能讓其他人承擔應(yīng)對氣候危機的重任。我們也不會要求其他人來決定海事的未來。我們承擔責任，我們要求世界各國政府支持我們的努力。“Greta Thunberg說得對，創(chuàng)造性的會計和聰明的公關(guān)往往是對可持續(xù)發(fā)展的承諾，但我們的計劃是透明的，我們的監(jiān)管者有牙齒?，F(xiàn)在我們請求廣大航運界的祝福。這種規(guī)模的變革是困難的，而且往往令人望而生畏。但在這種情況下，再也沒有必要了。”

　　除了國際航運公司外，國際郵輪公司、國際郵輪協(xié)會、Intercargo、Interferry、Intertanko、國際郵包油輪協(xié)會和世界航運理事會也提交了該提案。

　　今天的公告并未得到許多非政府組織的普遍贊譽，這些非政府組織認為50億美元的數(shù)字仍然太小?？偛课挥?a href='http:///ports/be/brussel.html' target='_blank'>布魯塞爾的非政府組織運輸與環(huán)境公司稱，提議的每噸燃料2美元的價格比歐洲目前的CO2價格低42倍。