由于疫情的限制，航運(yùn)業(yè)也受到了相關(guān)影響。

　　在集裝箱方面，Alphaliner的分析師警告稱，冠狀病毒將使中國（包括中國香港）港口的集裝箱貨運(yùn)量在2020年第一季度減少逾600萬teu。預(yù)計(jì)今年全球集裝箱吞吐量的增幅將至少下降0.7%。

　　Alphaliner在其最新的每周報(bào)告中警告說：“在港口公布第一季度的吞吐量數(shù)字之前，中國因疫情對集裝箱吞吐量的全面影響是無法完全衡量的，但在中國主要港口收集的每周集裝箱船只?？繑?shù)據(jù)顯示，自1月20日以來，集裝箱數(shù)量已經(jīng)減少了20%以上。”

　　akwave Advisors每兩周發(fā)布一份針對干散貨國家的最新報(bào)告稱，中國的大部分工業(yè)企業(yè)目前暫時“基本關(guān)閉”。

　　“中國的工業(yè)活動受到嚴(yán)重影響，至少可以說是在以較低的速度運(yùn)營。建筑活動、鋼鐵生產(chǎn)、物流鏈和進(jìn)口都受到了影響，這一點(diǎn)從各個資產(chǎn)類別和地區(qū)的貨運(yùn)費(fèi)率徘徊在歷史低位就可以看出來。”

　　新加坡東港海事的研究人員今天指出，由于延遲返回工作，中國所有港口的效率都出現(xiàn)了下降。

　　與此同時，石油輸出國組織（OPEC，簡稱：歐佩克）及其盟友正在討論是否要比此前考慮的更大幅度地削減石油產(chǎn)量。周二公布的新數(shù)據(jù)顯示，這種冠狀病毒對全球石油需求的影響正在加深。

　　中國最大的能源巨頭也在考慮削減第一季度承諾進(jìn)口的液化天然氣數(shù)量。

　　全球汽車發(fā)貨量也可能受到重大影響，許多國際汽車制造商將關(guān)閉在中國的生產(chǎn)，現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor）在韓國蔚山的一條生產(chǎn)線也將停工，因?yàn)樵摴緹o法從中國采購必要的零部件。據(jù)信，由于零部件供應(yīng)不足，亞洲其它汽車廠正準(zhǔn)備減產(chǎn)。

　　雖然中國農(nóng)歷新年假期已正式延長至本周末，但據(jù)Splash contact網(wǎng)站報(bào)道，中國各地的許多服裝和機(jī)械相關(guān)公司已制定應(yīng)急計(jì)劃，準(zhǔn)備在2月份整月停工。

　　不過行業(yè)人員也表示，以上情形可能隨時有變化，這取決于疫情的控制情況。畢竟中國對病毒的控制速度和反應(yīng)機(jī)制是非常迅速和有效的。