十幾位公司高管和官員表示，中國工人無法參加海外項目，工廠被切斷了他們需要繼續(xù)運營所需的中國進口商品。

　　Ducker Frontier中國分析師薛博揚說：“中國的許多工廠仍處于關(guān)閉狀態(tài)；那些開放的工廠無法達到滿負荷生產(chǎn)。” “由于許多“一帶一路”項目傾向于從中國制造商那里購買設(shè)備和機械，因此工業(yè)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的中斷將導致進一步的延誤。”

　　中國鐵路國際集團斥資60億美元在印尼建設(shè)的高速鐵路是一個巨大的項目，它正處于準備中。

　　該公司的一位高管在不愿透露姓名的情況下說，這家國有企業(yè)已經(jīng)成立了一個工作隊，以監(jiān)測冠狀病毒的傳播，并敦促所有回家過農(nóng)歷新年假期的中國雇員暫時不要返回印尼。

　　這位高管說，該公司已經(jīng)阻止了100多名中國人員，其中大多數(shù)是熟練工人或管理人員返回該項目，該項目將印度尼西亞首都雅加達與距離約140公里（85英里）的萬隆紡織中心相連。

　　他說：“我們必須集中精力于鐵路項目中不太關(guān)鍵的部分，直到我們的一些關(guān)鍵人物重新投入工作為止。” “我們在2020年的開局非常糟糕。我們的項目受到延誤和爭議的困擾，而這種冠狀病毒給我們帶來了更大的挑戰(zhàn)。”

　　破壞

　　中國國有企業(yè)的最高監(jiān)管機構(gòu)在周二的簡報中說，疫情爆發(fā)使一些海外項目和投資“陷入困境”。

　　國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會秘書長彭慶華說，中國“已經(jīng)盡早與海外公司，海外所有者和政府進行了溝通，以獲得支持和理解。”

　　包括青山控股集團(Tsingshan Holding Group)、寶石有限公司(GEM Co Ltd)和浙江華友鈷業(yè)(Zhejiang Huayou Cobalt)在內(nèi)的幾家在印尼的中國企業(yè)發(fā)現(xiàn)，鎳和鈷項目受到干擾，原因是這個東南亞最大的經(jīng)濟體在2月初停止了從中國飛往印尼的航班，并拒絕在此前14天內(nèi)停留在中國大陸的人入境。

　　其中一家公司的一位高管說：“新項目可能會推遲一點，但不會那么多。”他們曾計劃在旅行禁令禁止之前前往印尼。

　　根據(jù)中國國家移民局的數(shù)據(jù)，超過133個國家/地區(qū)對中國公民或訪問中國的人實施了入境限制。

　　巴基斯坦價值620億美元的中巴經(jīng)濟走廊（CPEC）表示，冠狀病毒并未產(chǎn)生影響，盡管官員們表示，一些管理人員從中國返回后已被隔離。

　　SARS-CoV-2冠狀病毒對``一帶一路''合同的挑戰(zhàn)是在2018年推出的，當時印度尼西亞，馬來西亞，斯里蘭卡和其他地方的官員批評那里的項目既昂貴又不必要。

　　在幾個國家試圖對承諾進行審查，取消或縮減之后，中國縮減了一些計劃，理由是對成本，主權(quán)侵蝕和腐敗表示擔憂。

　　供應(yīng)鏈斷裂

　　冠狀病毒還開始破壞供應(yīng)鏈，使公司可以使用關(guān)鍵機械和組件。

　　在柬埔寨西哈努克經(jīng)濟特區(qū)，中國高級管理人員的辦公室空無一人，該地區(qū)自稱為“一帶一路”倡議的“里程碑項目”，擁有160多家企業(yè)和2萬多名工人。

　　來自中國開辦工廠的員工告訴路透社，那里的大多數(shù)工人都是當?shù)厝耍歉蟮奶魬?zhàn)是他們對中國供應(yīng)的依賴。

　　經(jīng)濟情報部全球貿(mào)易主管，中國分析師尼克·馬羅（Nick Marro）說，“例如，這可能會延長項目時間，可能會增加成本。”

　　他說，盡管這可能只會影響第一季度的運營-取決于是否包含該病毒-但中國經(jīng)濟增長放緩將對地區(qū)和全球產(chǎn)生影響。

　　在“一帶一路”的某些地方，冠狀病毒的影響已經(jīng)到來。

　　孟加拉國宣布推遲幾個基礎(chǔ)設(shè)施項目，包括Payra煤電廠的調(diào)試，該電廠原定于2月初開始商業(yè)運營。

　　超過2,000名中國工人在該工廠工作，其中40％的人回家參加農(nóng)歷新年。