在COVID-19大流行期間，阿布扎比港口公司努力保持供應(yīng)鏈的連續(xù)性，預(yù)計(jì)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)將有所增長(zhǎng)。

　　在一次網(wǎng)絡(luò)會(huì)議上，阿布扎比港口物流集群的負(fù)責(zé)人Robert Sutton評(píng)論道：“我們可以期待集裝箱化的持續(xù)增長(zhǎng)。港口在此期間并沒有減速。如果有的話，我們看到的是基于需求的上升，所以我們沒有看到重大影響。”

　　他將此次疫情描述為一場(chǎng)“黑天鵝事件”，將導(dǎo)致在采購(gòu)時(shí)采取更規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的方式，包括離岸、近岸和在岸的混合方式。

　　“供應(yīng)鏈將有三種投資策略，”Sutton說(shuō)。“滿足這些要求意味著我們必須建立新的伙伴關(guān)系。我們必須能夠擴(kuò)展供應(yīng)鏈的上下，也許還需要建設(shè)今天不存在的基礎(chǔ)設(shè)施。”

　　他認(rèn)為，雖然今天的合同受到服務(wù)和價(jià)格因素的影響，但由于這一流行病，業(yè)務(wù)連續(xù)性將日益成為第三個(gè)因素。

　　到目前為止，阿布扎比港口的業(yè)務(wù)連續(xù)性規(guī)劃（BCP）關(guān)注的是勞工糾紛和地緣政治沖突等問(wèn)題，而不是限制人員流動(dòng)，以及通過(guò)與COVID-19相關(guān)的檢疫和檢測(cè)稀釋勞動(dòng)力。

　　據(jù)Sutton說(shuō)，阿聯(lián)酋對(duì)外國(guó)勞動(dòng)力的高度依賴，以及該國(guó)糧食供應(yīng)中相當(dāng)大的進(jìn)口比例，幾乎造就了一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”。

　　不過(guò)，他指出，阿布扎比港口此前在技術(shù)和數(shù)據(jù)方面的投資，使該公司能夠識(shí)別供應(yīng)鏈的中斷發(fā)生在哪里，幫助其做出有關(guān)供應(yīng)鏈連續(xù)性的知情決定。

　　在詳細(xì)描述應(yīng)對(duì)疫情的措施時(shí)，Sutton提到了這家國(guó)有企業(yè)如何將5萬(wàn)平方米的設(shè)施改造為臨時(shí)存儲(chǔ)和配送設(shè)施，從而提高了庫(kù)存水平。

　　政府設(shè)施，包括郵輪碼頭、展覽廳和婚禮大廳，都被重新利用，以使庫(kù)存更接近社區(qū)，并增加零售商的供應(yīng)鏈能力，而不必投資和建立長(zhǎng)期資本影響其業(yè)務(wù)。

　　500多名員工被派往與零售合作伙伴合作，幫助他們應(yīng)對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物需求的激增。

　　Sutton說(shuō)：“我們?cè)O(shè)立了培訓(xùn)中心，目標(biāo)是那些因COVID-19而失業(yè)或就業(yè)不足的人。”“我們可以對(duì)他們進(jìn)行再培訓(xùn)，然后與我們的零售合作伙伴一起部署他們。”

　　關(guān)于未來(lái)的投資，他指出：“許多公司將縮減規(guī)模，關(guān)注今年的預(yù)算，因?yàn)橐恍┪戳腥腩A(yù)算的支出將影響今年的損益表。”

　　“阿布扎比港口處在這樣一個(gè)位置，我們選擇抓住機(jī)會(huì)進(jìn)行投資，以確保我們能夠在形勢(shì)出現(xiàn)前擴(kuò)大解決方案——形勢(shì)將會(huì)出現(xiàn)變化。”

　　DHL全球貨運(yùn)公司中東和非洲地區(qū)首席執(zhí)行官Amadou Diallo也在網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上發(fā)言，他解釋說(shuō)，由于處理旅行限制和運(yùn)力下降增加了復(fù)雜性，物流成本正在上升。

　　他不認(rèn)為中國(guó)的重要性會(huì)因疫情而下降，他指出，中國(guó)仍有巨大的需求需要滿足，但他指出，在其他市場(chǎng)也有增加生產(chǎn)的機(jī)會(huì)。

　　Diallo說(shuō)：將制造平臺(tái)從中國(guó)轉(zhuǎn)移到孟加拉國(guó)、越南和其他東南亞國(guó)家的趨勢(shì)已經(jīng)開始了。埃塞俄比亞、盧旺達(dá)和尼日利亞正在建造的許多制造平臺(tái)也是如此。

　　“許多非洲國(guó)家有機(jī)會(huì)成為歐洲、美國(guó)和中東的制造業(yè)平臺(tái)。他們?cè)诘乩砩想x這些市場(chǎng)更近。”