托運人對隱性收費的抱怨促使韓國政府要求制定法規(guī)，為航運公司的收費提供透明度。

　　韓國海洋和漁業(yè)部(MOF)已采取行動，提高集裝箱運費的透明度，以便在多種航線上更好地向托運人告知班輪運營商提供的價格。

　　從2020年7月1日起，各航線必須披露托運人必須支付的各種服務的全額費用。2月21日，政府修訂了《韓國航運法》，以防止不公平貿(mào)易和改善運費的披露。

　　在此之前，國內(nèi)外班輪公司每年兩次根據(jù)集裝箱類型和大小，公布130條航線的四類運費和三類運費。今后，這些信息將每年公布四次，班輪運營商必須披露是否涉及轉(zhuǎn)運。

　　雖然自1999年起就有了貨運公布系統(tǒng)，但一直有貨主抱怨說，由于班輪公司之間的價格戰(zhàn)和支線公司之間的激烈競爭，經(jīng)常存在隱性收費。

　　為了阻止班輪運營商相互削價，違規(guī)的公司會被處以罰款，并被責令改正被認為不合理的運費。

　　進口商品不受新規(guī)定的約束，因為這涉及到運費和在海外簽訂的合同。出口回收產(chǎn)品，如廢金屬、塑料和紙張，也不受該條例的限制，因為這些產(chǎn)品的市場價值較低。

　　舉報人可向韓國海洋貿(mào)易公司(Korea Ocean Business Corporation)和韓國船東協(xié)會(Korea Shipowners ' Association)舉報不合理的指控和違規(guī)經(jīng)營班輪的行為，由韓國船東協(xié)會將案件轉(zhuǎn)交財政部進行調(diào)查。

　　如果不公布規(guī)定航線的全部運費構(gòu)成，可能會被處以100萬韓元(834美元)的罰款，而不遵守規(guī)定的班輪運營商或串謀操縱航運合同投標的公司可能會被處以1000萬韓元(8340美元)的罰款。