佛羅里達(dá)州港口委員會(Florida Ports Council)發(fā)布了一份關(guān)于COVID-19對佛羅里達(dá)州海港影響的經(jīng)濟(jì)分析報告，呼吁政府為該州的港口提供援助。該委員會援引海事研究公司Martin Associates的數(shù)據(jù)指出，除了受到郵輪行業(yè)損失的影響外，全州各港口的液體散貨、干散貨和集裝箱貨物也在減少。

　　該委員會估計，在繼續(xù)努力控制病毒的過程中，整個佛羅里達(dá)州損失了近230億美元的經(jīng)濟(jì)活動。他們估計，在一個典型的年份里，佛羅里達(dá)的港口創(chuàng)造了該州13%的GDP。

　　除了港口從貨物運輸中獲得直接收入外，佛羅里達(dá)的大多數(shù)港口還從游輪和客運量中獲得收入。由于郵輪行業(yè)自3月中旬以來一直處于暫停狀態(tài)，該委員會估計，佛羅里達(dá)港口到2020年將損失500萬名乘客和相關(guān)收入。旅客的流失也影響到住宿和酒店行業(yè)，以及零售和旅游相關(guān)行業(yè)。

　　Martin Associates從佛羅里達(dá)港口為該委員會準(zhǔn)備的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，貨運業(yè)務(wù)預(yù)計將出現(xiàn)下滑。他們預(yù)計損失的液體散貨為560萬噸，干散貨為160萬噸，集裝箱貨物為522,592個標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　佛羅里達(dá)州港口委員會說，由于經(jīng)濟(jì)活動的減少，佛羅里達(dá)州將失去近16.9萬個工作機(jī)會，其中有超過1.5萬5千個工作機(jī)會直接來自在港口工作的人。它說，失業(yè)包括直接支持佛羅里達(dá)港口的巡航和貨運活動的人，以及供應(yīng)鏈和海運系統(tǒng)中斷造成的失業(yè)。

　　例如，今天《坦帕灣商業(yè)雜志》(Tampa Bay Business Journal)報道稱，一家為郵輪業(yè)和校車提供服務(wù)的當(dāng)?shù)厝剂瞎?yīng)商被迫申請破產(chǎn)。

　　另外，佛羅里達(dá)州的許多港口已經(jīng)報告稱，在此期間，它們被迫削減預(yù)算、降低開支并動用儲備。例如，卡納維拉爾港兩周前宣布將裁員近40%。邁阿密等從郵輪行業(yè)獲得大量收入的其他港口，已尋求與郵輪公司合作，降低停泊郵輪的費用，同時根據(jù)港口的貨運部分來產(chǎn)生收入。

　　佛羅里達(dá)州港口委員會主席兼首席執(zhí)行官道格·惠勒說:“無論是每年運送上億噸貨物還是數(shù)以百萬計的郵輪乘客，佛羅里達(dá)州的海港都產(chǎn)生并支持著大量的商業(yè)活動，是進(jìn)出佛羅里達(dá)州貨物的國際門戶。”“我們敦促國會通過立法提供海事部門的救援COVID-19期間一直提供給其他行業(yè),并縮小差距在當(dāng)前聯(lián)邦緊急援助,使得供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)海上隔離,影響佛羅里達(dá)工作和全國性的經(jīng)濟(jì)。”

　　佛羅里達(dá)州港口委員會(Florida Ports Council)與許多獨立的港口一道，游說政府協(xié)助海事部門，將其作為擬議中的新經(jīng)濟(jì)援助計劃的一部分。理事會強調(diào)，到目前為止，沒有向COVID-19救援方案提供資金，以幫助海運行業(yè)?；堇赵诮o國會的信中說，需要為應(yīng)急反應(yīng)、清潔、人員配備、留住員工、帶薪休假、采購保護(hù)性醫(yī)療設(shè)備、償還債務(wù)以及收入損失提供資金。