俄羅斯時間3月19日，一架從迪拜起飛的波音737-800客機(jī)在頓河畔羅斯托夫發(fā)生空難。飛機(jī)在低能見度下著陸時，在跑道左側(cè)墜毀。據(jù)俄緊急情況部消息，機(jī)上的55名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)消息，搜救人員在墜機(jī)現(xiàn)場找到了失事飛機(jī)的黑匣子。

俄新社援引當(dāng)?shù)鼐o急部門一位發(fā)言人的話稱，機(jī)上55名乘客都是俄羅斯公民，但7名機(jī)組人員為外國人。據(jù)新華社向中國駐俄羅斯大使館確認(rèn)，機(jī)上無中國公民。搜救人員在滿地的飛機(jī)殘骸中搜尋有用物品。

據(jù)阿拉伯衛(wèi)星電視臺消息，墜機(jī)原因尚無定論，但俄羅斯調(diào)查委員會表示，目前兩大猜測原因可歸為人為失誤或技術(shù)故障。

羅斯托夫當(dāng)?shù)毓賳T表示：“就目前信息推斷，墜機(jī)是由接近龍卷風(fēng)程度的強(qiáng)風(fēng)所致。”俄緊急情況部指出，目前排除恐襲可能。

針對墜機(jī)事件，俄總統(tǒng)普京當(dāng)天要求對失事乘客親屬展開協(xié)助。

 目前頓河畔羅斯托夫機(jī)場已經(jīng)關(guān)閉。

小編在此表示哀悼!

機(jī)長可能判斷失誤 未能及時爬升飛機(jī)

民航專家張起淮上午在接受《法制晚報》記者采訪時表示，從目前現(xiàn)有的情況來看，天氣原因和飛機(jī)機(jī)長的操作不當(dāng)可能是導(dǎo)致本次事故的主要原因。

張起淮介紹說，飛機(jī)最怕遇到的惡劣天氣主要有三種——大霧：造成能見度低，飛機(jī)無法看清地面的情況；風(fēng)切變：在任何高度上都可能產(chǎn)生風(fēng)切變，對飛行影響最大的是發(fā)生在近地面層的風(fēng)切變，這樣的現(xiàn)象很可能導(dǎo)致飛機(jī)偏離原有的方位，造成事故；雷雨：雷雨天氣是直接危及飛行安全的危險天氣之一。它可以直接導(dǎo)致飛機(jī)上的設(shè)備損壞，造成嚴(yán)重事故。

他告訴記者，從目前現(xiàn)有的報道來看，可以排除是機(jī)械故障或機(jī)組人員出現(xiàn)昏厥或者疾病的情況。“我判斷，這次飛機(jī)失事的客觀因素是遭遇到大霧導(dǎo)致能見度低，主觀因素可能是機(jī)長判斷失誤，沒有及時爬升飛機(jī)。”張起淮說，“飛機(jī)在進(jìn)入進(jìn)近階段之后，飛行員需要在此時做出判斷飛機(jī)是繼續(xù)降落還是重新拉起，如果機(jī)長在該階段因為天氣原因不能看清地面跑道的話，那么是不允許降落的。”物流巴巴認(rèn)為，飛機(jī)是二次進(jìn)近機(jī)場后發(fā)生的事故，如果說機(jī)場整個上空都是大霧籠罩的，那么航班的機(jī)組人員必定十分警覺，并且很可能會把飛機(jī)備降到附近的其他機(jī)場。但失事客機(jī)沒有前往其他機(jī)場，而是進(jìn)行了一次甚至兩次的降落，證明飛機(jī)很可能是遇到了平流霧。

“平流霧的高度往往較低，像是紗布一樣散在低空中。飛機(jī)可能在高空中看到機(jī)場跑道的情況，但當(dāng)在側(cè)面或者進(jìn)入霧中之后則無法看見跑道，這也可能是此次航班機(jī)長選擇二次進(jìn)近的主要原因。他在高空中可以看到跑道的情況，但在進(jìn)入決斷高度后卻發(fā)現(xiàn)能見度低，但他在第二次進(jìn)近時沒有選擇把飛機(jī)拉起來，而是選擇繼續(xù)降落，因此導(dǎo)致了此次事故。”張起淮說，以全球目前的航空水平，飛機(jī)甚至可以在0米高度時進(jìn)行爬升，但是很可能由于機(jī)長的判斷失誤，導(dǎo)致了這次的墜毀。