馬士基公司發(fā)布的一份報(bào)告稱，隨著客戶需求的上升，馬士基已經(jīng)提供了一條連接亞洲和北歐港口的海運(yùn)和鐵路服務(wù)，這是一項(xiàng)永久性的每周固定服務(wù)。

　　所謂的AE 19服務(wù)于2019年8月啟動，將集裝箱從亞洲多個出口港口運(yùn)到俄羅斯遠(yuǎn)東的東方港(Vostochny)，在那里這些集裝箱被轉(zhuǎn)成鐵路運(yùn)輸，進(jìn)行為期11天的圣彼得堡之旅。

　　這次航行的最后一段是將集裝箱運(yùn)回海上，最后連接圣彼得堡和歐洲港口。

　　2020年3月，也推出了東行方向的服務(wù)。

　　馬士基東歐地區(qū)董事總經(jīng)理Zsolt Katona將該服務(wù)的延續(xù)歸功于“客戶的興趣增加，他們欣賞其具有吸引力的運(yùn)輸時間和成本競爭力。”

　　這家丹麥航運(yùn)公司表示，與純海運(yùn)產(chǎn)品相比，AE19對要求更快的運(yùn)輸時間和比空運(yùn)節(jié)省大量成本的托運(yùn)人特別有吸引力。

　　該公司補(bǔ)充說，該產(chǎn)品還允許客戶避免邊境口岸擁堵，并在其基于區(qū)塊鏈的平臺TradeLens的支持下，為俄羅斯境內(nèi)的過境提供快速通道選擇。