ICC國際海事局（IMB）的最新數(shù)據(jù)顯示，與2019年同期相比，到2020年的前9個月，幾內(nèi)亞灣的綁架人數(shù)增加了40％。

　　IMB在第三季度的報告中說，攜帶槍支和刀具的海盜正在距離西非海岸更遠的地方綁架更大規(guī)模的船員。

　　據(jù)了解，自2020年初以來，共發(fā)生132起攻擊事件，高于去年同期的119起。在85名被綁架并索要贖金的海員中，有80人是在幾內(nèi)亞灣被綁架的——據(jù)報道在尼日利亞、貝寧、加蓬、赤道幾內(nèi)亞和加納附近發(fā)生了14起襲擊事件。

　　在2020年前9個月，海員報告了134起襲擊、傷害和威脅事件，其中85名船員被綁架，31名船員被劫持為人質(zhì)。共有112艘船被登船，6艘被射擊，12艘據(jù)報企圖攻擊。

　　國際海事局警告說，該地區(qū)的海盜團伙“組織良好，目標廣泛，針對所有船只類型”。

　　在2020年，從海岸最遠的襲擊中，從一艘船上被綁架的船員數(shù)量最多。2020年7月17日，8名海盜持槍登上了在尼日利亞巴耶爾薩西南196海里處航行的一艘油船。他們將所有19名船員扣為人質(zhì)，偷走了船上的文件和貴重物品，并與13名被綁架的船員一起逃走。

　　由于船上的航行人員和機務人員有限且不合格，油輪只能漂流。附近的一艘商船后來幫助這艘油輪駛往一個安全港口。

　　當?shù)禺斁值玫搅送ㄖ?3名被綁架的船員在一個月后安全獲釋。

　　海盜中心記錄到在新加坡海峽航行的船只遭到了15次襲擊。雖然大多數(shù)被認為是低級犯罪，但兩名船員受到威脅，一人受傷，另一人被扣為人質(zhì)，表明船員仍面臨風險。據(jù)報道，至少有10起事件中使用了刀具。

　　印尼群島內(nèi)的事故數(shù)量季度急劇下降，第三季度報告了4起，低于第二季度的14起。這些被認為是低水平的機會性盜竊，大多數(shù)報告在拋錨的船只上。

　　報告說，包括巴西、哥倫比亞、厄瓜多爾、海地、墨西哥和秘魯在內(nèi)的加勒比、中美洲和南美洲的所有船只，都是在拋錨、航行和引航期間的目標。

　　自2018年以來，索馬里各地沒有海盜事件的報道。2020年8月，海盜釋放了該地區(qū)數(shù)千名人質(zhì)中的最后三名。這些人質(zhì)在2011年劫持事件達到頂峰后被劫持。

　　由于越來越多的案件沒有得到報告，國際海事局正敦促所有船長和運營者，將任何襲擊事件及時通知國際海事局24小時海盜報告中心，通知他們的船只或船員。