亞太地區(qū)的航空公司再次呼吁該地區(qū)各國(guó)政府“支持可持續(xù)航空燃料(SAF)的使用，以減少航空業(yè)對(duì)化石燃料的依賴(lài)”。

　　一次危機(jī)的結(jié)果Covid-19大流行,最新的貿(mào)易協(xié)會(huì)的會(huì)議,大會(huì)的總統(tǒng)亞太航空公司協(xié)會(huì)(AAPA)呼吁各國(guó)政府支持SAF同時(shí)要求他們“避免重復(fù)申請(qǐng)要求在國(guó)際航空業(yè)的二氧化碳排放。”

　　提到“重復(fù)”是因?yàn)楹娇諛I(yè)已經(jīng)建立了自己的承諾，通過(guò)2016年許多航空公司達(dá)成的國(guó)際航空碳補(bǔ)償與減排計(jì)劃(CORSIA)來(lái)抵消航空業(yè)的二氧化碳排放。

　　CORSIA的意思是，航空公司要報(bào)告2019年和2020年的全部排放量，然后用兩年的平均時(shí)間計(jì)算需要抵消的排放量的百分比。

　　然而，Covid-19大流行改變了這些計(jì)劃，因?yàn)?020年的排放量將大大降低，這將導(dǎo)致平均排放量下降，因此航空公司需要抵消更多的排放量。

　　今年早些時(shí)候，國(guó)際民航組織投票決定只使用2019年的排放量。

　　其結(jié)果是，2020年因Covid-19大流行而減少的排放將被忽略。

　　這意味著，在未來(lái)航空需求預(yù)計(jì)會(huì)減少的情況下，航空公司在數(shù)年內(nèi)都無(wú)法達(dá)到新的基線(xiàn)水平，從而使它們?cè)诓坏貌徊扇∵M(jìn)一步減排或抵消排放的行動(dòng)之前，能夠擺脫危機(jī)，增加客流量。

　　環(huán)保組織批評(píng)航空公司重新計(jì)算排放

　　在許多政府都在尋求建立一個(gè)“綠色復(fù)蘇”的時(shí)候，航空公司擔(dān)心政府可能會(huì)在CORSIA幾年都沒(méi)有任何效果的情況下對(duì)他們施加額外的目標(biāo)或稅收，這是可以理解的。

　　正如本周大會(huì)上的聲明所說(shuō)，“AAPA擔(dān)心一些政府正在強(qiáng)加變化或附加要求，這可能會(huì)破壞該計(jì)劃的完整性和環(huán)境有效性。”

　　也說(shuō)“注意到一個(gè)廣泛的框架有利于早期的重啟和恢復(fù)航空急需AAPA呼吁各國(guó)政府避免增加航空征收任何形式的負(fù)擔(dān)和支持亞太航空公司面臨前所未有的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)由于長(zhǎng)期國(guó)際航空的基礎(chǔ)。”

　　AAPA此前曾表示，“環(huán)境影響被視為超出運(yùn)營(yíng)商控制范圍的系統(tǒng)性影響。”

　　報(bào)告指出，“對(duì)空域的低效管理、限制性的操作程序和不完善的基礎(chǔ)設(shè)施，會(huì)進(jìn)一步抵消航空公司為減輕對(duì)環(huán)境的影響而進(jìn)行的投資。”

　　AAPA的立場(chǎng)是:“鑒于航空業(yè)對(duì)該地區(qū)長(zhǎng)期發(fā)展的重大貢獻(xiàn)，AAPA的目標(biāo)是促進(jìn)航空業(yè)在該地區(qū)的作用，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)責(zé)任和環(huán)境保護(hù)。”

　　“AAPA積極參與對(duì)話(huà)并與行業(yè)利益相關(guān)者合作，為氣候變化問(wèn)題尋求更一致的全球解決方案，并讓人們更好地理解航空業(yè)在該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所扮演的重要角色。”