由于法國(guó)關(guān)閉了與英國(guó)的邊境，法國(guó)航空包機(jī)服務(wù)公司(ACS)報(bào)告了“前所未有”的貨運(yùn)航班咨詢(xún)。

　　隨著新型冠狀病毒變種的出現(xiàn)，法國(guó)于周日晚間關(guān)閉了與英國(guó)的邊境，禁止貿(mào)易和旅游。

　　政客們目前正在就重新開(kāi)放邊境的計(jì)劃進(jìn)行談判，但與此同時(shí)，多達(dá)1500輛卡車(chē)被困在肯特郡，供應(yīng)鏈面臨中斷。

　　目前已有40多個(gè)國(guó)家禁止來(lái)自英國(guó)的旅客入境，影響了客運(yùn)服務(wù)。

　　ACS商務(wù)總監(jiān)Justin Lancaster說(shuō)他們的電話(huà)一直“響個(gè)不停”。

　　到昨天下午晚些時(shí)候，ACS已經(jīng)收到了有關(guān)英國(guó)和歐洲之間800多架航班信息的請(qǐng)求。

　　Lancaster表示，其中許多公司都沒(méi)有使用包機(jī)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，只是在尋找定價(jià)信息。

　　還有一些客戶(hù)已經(jīng)制定了特許協(xié)議，為1月1日退歐做好準(zhǔn)備。

　　Lancaster說(shuō):“有不少訂單，但很多都在評(píng)估如何處理這一問(wèn)題，并制定b計(jì)劃。”

　　“我們預(yù)訂了超過(guò)10個(gè)項(xiàng)目，可能從2個(gè)航班到20個(gè)航班不等，這取決于他們屬于哪個(gè)行業(yè)。

　　“汽車(chē)行業(yè)可能是第一個(gè)打來(lái)電話(huà)的行業(yè)。他們對(duì)此很習(xí)慣，也知道租船是怎么工作的。然后你有制藥、新鮮農(nóng)產(chǎn)品、機(jī)械、魚(yú)類(lèi)——有很多你通常不會(huì)聯(lián)想到的行業(yè)正在與航空包機(jī)聯(lián)系。

　　“這是前所未有的，我想不出以前什么時(shí)候會(huì)發(fā)生這樣的事，所以他們很多人都在評(píng)估將會(huì)發(fā)生什么。”

　　Lancaster表示，客戶(hù)要求的10-15噸貨機(jī)數(shù)量是有限的，價(jià)格可能會(huì)迅速上漲。

　　可能會(huì)有需求的飛機(jī)類(lèi)型是an -12和b737以下的飛機(jī)。

　　然而，ACS正與其商用飛機(jī)部門(mén)保持密切聯(lián)系，因?yàn)樯逃蔑w機(jī)部門(mén)可以使用可能用于運(yùn)載貨物的飛機(jī)。

　　他補(bǔ)充稱(chēng)，去年年底，英國(guó)航空貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)比正常情況下繁忙，因?yàn)楦鞴敬饲耙恢痹跒橛?guó)脫歐后海關(guān)程序的變化可能造成的某種程度的混亂做準(zhǔn)備。

　　集裝箱港口的中斷也給供應(yīng)鏈帶來(lái)了壓力，亞洲和歐洲之間以及跨太平洋地區(qū)之間的包機(jī)數(shù)量有所增加。

　　同時(shí)，由于艙室作業(yè)減少，總的貨物能力仍然有限，緊急運(yùn)送個(gè)人防護(hù)裝備繼續(xù)需要運(yùn)輸。

　　Lancaster稱(chēng):"通常情況下，12月過(guò)半時(shí)情況就會(huì)減弱，但不會(huì)減弱。"“我們?cè)詾橹钡绞フQ節(jié)都會(huì)很忙，圣誕節(jié)過(guò)后人們就會(huì)開(kāi)始為英國(guó)脫歐做準(zhǔn)備，但隨著脫歐的進(jìn)行，咨詢(xún)數(shù)量空前。”我這輩子還沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的事情。”