新加坡班輪運(yùn)營(yíng)商太平洋國(guó)際航線(Pacific International Lines)正繼續(xù)卸載其船舶，以充實(shí)其資產(chǎn)負(fù)債表，為2月1日召開(kāi)的關(guān)鍵債權(quán)人會(huì)議做準(zhǔn)備。

　　太平船務(wù)最近出售的船只是一艘1391標(biāo)箱的多用途船，2012年建造的集裝箱船，以1661萬(wàn)美元的價(jià)格售出。

　　買(mǎi)家是太平洋航空有限公司(Pacific Carriers Ltd)，該公司是馬來(lái)西亞郭氏集團(tuán)(Kuok Group)在新加坡的子公司，該船已更名為PAC Capella。

　　太平洋航空公司通過(guò)其子公司太平洋集裝箱運(yùn)輸公司(PACC Container Line)運(yùn)營(yíng)亞洲內(nèi)部服務(wù)。

　　公益訴訟正通過(guò)新加坡高等法院尋求債權(quán)人的保護(hù)，并已暫停償還將于2020年11月16日到期的債券本金和利息。

　　近年來(lái)，PIL一直在掙扎，最終轉(zhuǎn)向了Heliconia Capital，這是新加坡政府投資公司淡馬錫控股(Temasek Holdings)的子公司，該公司提供了6億新元(4.52億美元)的貸款。

　　到2020年6月，PIL總負(fù)債35.9億美元，其中包括一年內(nèi)到期的11.2億美元銀行貸款。PIL的債券持有人將在2月1日投票決定是否接受公司的提議，將債券轉(zhuǎn)換為永久證券。

　　如果重組繼續(xù)進(jìn)行，Heliconia將提供另一個(gè)2億美元的循環(huán)信貸安排，PIL可以提取。公司需要在接下來(lái)的幾年里補(bǔ)充這筆貸款。

　　該公司在整個(gè)2020年都在出售資產(chǎn)，包括其子公司太平洋直通車(Pacific Direct Line)，同時(shí)也在2020年初結(jié)束了太平洋貿(mào)易(Pacific trades)業(yè)務(wù)。