總部位于新加坡的太平洋國際航運公司(PIL)又出售了3艘船舶，繼續(xù)改善其資產負債表。
其中一艘是2013年建造的多用途船哥太Budi，容量為1391 teu，出售給新加坡的太平洋航運公司，該公司還在2020年12月從PIL購買了姊妹船哥太賓堂。
太平洋航空公司通過其子公司太平洋集裝箱運輸公司(PACC Container Line)運營亞洲內部服務。Kota Budi和Kota Bintang分別被重新命名為PAC Canopus和PAC Capella。Kota Budi的出售價格沒有披露，但是該船目前的市場價值為1909萬美元。
另一艘多用途船，2012年建造的1497 teu Kota Bayu，被賣給了德國的Briese Schiffahrt，它擁有BBC租賃公司。出售價格沒有透露，但這艘船更名為BBC挪威，目前的市場價值為2141萬美元。
PIL也繼續(xù)清理它的干散貨船艦隊，與出售的超大型船Glovis Madonna為一個匿名的中國買家以960萬美元，在猜測，PIL可能會退出部分集中在集裝箱。
VesselsValue顯示，PIL在2020年12月完成了Kota Budi和Kota Bayu的銷售，但這些船在2021年2月離開了公司的船隊。
在公司債券持有人于2月1日投票接受公司將債券轉換為永久證券的提議后，在2021年3月3日高等法院舉行聽證會，批準PIL的債務重組。
債務重組，這是一個計劃安排，需要將債券轉換為永久證券，但現(xiàn)金支付將累積至少五年，然后才釋放給債券持有人。
近年來，PIL一直在掙扎，最終轉向了Heliconia Capital，這是新加坡政府投資公司淡馬錫控股的一個部門，提供4.52億美元的貸款。
該公司在整個2020年剝離了資產，包括其子公司太平洋直通車(Pacific Direct Line)，同時也在2020年初終止了太平洋貿易(Pacific trades)業(yè)務。2020年售出21艘。
