長錦商船（Sinokor Merchant Marine）及其子公司興亞線（Heung-A Line）已將其在中國-西印度的服務擴展到韓國，以配合韓國政府的呼吁，即向韓國托運人提供更多運力。

　　韓國航空公司將該服務稱為SIS2，與阿聯(lián)酋的全球支線航運公司(GFS)和海運公司(Sea Lead Shipping)運營這條航線。后者于2020年9月啟動了最初的中國-西印度服務，并將其稱為CSC。

　　2020年12月，興亞線加入了這項服務，部署了一艘船。

　　同月，韓國政府要求當?shù)匕噍嗊\營商除了增加跨太平洋和亞歐航線的運力外，還要增加亞洲內(nèi)部的運力。

　　跨太平洋運費的上升導致了集裝箱短缺，因為北美返程貨物的缺乏減緩了空箱子返回亞洲的速度，對其他貿(mào)易通道造成了連鎖反應。

　　從2021年4月8日起，SIS2/CSC環(huán)線將增加兩個韓國港口和在巴基斯坦卡拉奇的一個?？空?，新輪轉(zhuǎn)的港口有釜山、光陽、上海、寧波-舟山、蛇口、巴生港、Nhava Sheva、蒙德拉、卡拉奇、巴生港和釜山。

　　航程的周轉(zhuǎn)時間將從5到6周延長，6艘船的運力從2,800TEU到5,000TEU不等。

　　擴建后的環(huán)線將從中澳擁有的4800標箱的 Sino Bridge.開始。Heung-A Line和Sea Lead將各部署一艘船，GFS將派出兩艘。第六艘船尚未確認。