由于Covid-19大流行，漢堡Hafen und Logistik AG（HHLA）遭受了重大的財務和運營打擊，德國物流公司宣布這兩個數字均大幅下降。

　　特別是，HHLA集團的運營業(yè)績(息稅前利潤)在2020年為1.326億歐元(1.456億美元)，而在2019年實現了2.212億歐元(2.605億美元)。

　　此外，該公司去年的集裝箱吞吐量下降了10.6%，達到677.6萬TEU，而運輸量為153.6萬TEU，與2019年的數據相比下降了1.9%。

　　同樣，HHLA集團的收入下降了6%，為13億歐元(15億美元)，而稅后和少數股權利潤下降了58.8%，為4,260萬歐元(5,020萬美元)。

　　HHLA執(zhí)行董事會主席Angela Titzrath表示:“無論宏觀經濟環(huán)境如何變化，我們都將果斷地繼續(xù)推進我們的轉型進程，以便能夠更有效地滿足客戶的需求，并開發(fā)新的增長領域。”

　　遠東地區(qū)服務的損失從2020年5月中旬開始對體積有進一步的不利影響趨勢,說HHLA公告和補充說,減少海外銷量和減少在波羅的海地區(qū)支線交通不能抵消其他航運地區(qū)的增長,盡管國際終端只顯示適度的減少4.7%。

　　HHLA指出，目前圍繞大流行的不確定條件使可靠的預測成為不可能。然而，總部位于漢堡的物流集團預計，在當前財政年度，無論是在集裝箱吞吐量還是集裝箱運輸方面，港口物流子集團都將看到溫和的同比增長。

　　預計營收也將出現溫和同比增長。操作后的結果在2020年財政年度(息稅前利潤)是由凈負擔條款總計大約€4300萬效率計劃集中在集裝箱貨輪方面,為港口物流的息稅前利潤140€€1.65億(合165美元至1.94億美元)是針對當前財政年度。

　　在集團層面，HHLA預計收入和營業(yè)利潤(EBIT)將溫和增長，在153萬歐元至1.78億歐元(1.8億美元至2.1億美元)。

　　為了進一步提高集裝箱和多式聯運業(yè)務的生產率，集團預計2021年的資本支出將在2.5 - 2.8億歐元(295 - 3.3億美元)之間，其中港口將占主要份額(2.2 - 2.5億- 2.6億美元- 2.95億美元)。

　　集裝箱司的基本建設支出將用于執(zhí)行一項改組和提高效率方案，而多式聯運司則用于更新和擴大集團本身的運輸和處理能力。

　　與此同時，HHLA宣布將繼續(xù)堅持以利潤為導向的股息政策，即在少數股權后，以股息的形式支付年度凈利潤的50% - 70%。