眾所周知，7月1日起集裝箱稱重(VGM)規(guī)定就開始實施了，屆時，沒有提交VGM的集裝箱是不能上船的。所以物流巴巴本著嚴(yán)謹(jǐn)、解惑的初衷，經(jīng)過不懈努力搜集各方權(quán)威資料，為業(yè)界帶來最詳細(xì)的各大船公司在線提交VGM操作指南。

　　物流巴巴說幾句：本文內(nèi)容繁多，歡迎收藏，各位請用CTRL+F搜索船公司名字可直接看到你想要的船公司指南。本文將會持續(xù)更新，未來更多的船公司在線提交集裝箱稱重VGM操作指南會慢慢加入本文并更新完善。

　　距離2016年7月1日正式實施VGM規(guī)定還有10天。物流巴巴收集了許多關(guān)于VGM的資訊以及多家船東的VGM操作指南，本文略(特別)長，可先收藏，有時間再細(xì)看!廢話不多說，我們直接開始吧!

　　1. VGM是什么的縮寫?

　　VGM 是 " VERIFIED GROSS MASS" 的縮寫。

　　2. VGM新規(guī)的官方標(biāo)準(zhǔn)中文名及行業(yè)習(xí)慣叫法各是什么?

　　官方標(biāo)準(zhǔn)中文名: 核實的集裝箱總重

　　行業(yè)習(xí)慣叫法: 集裝箱稱重新規(guī)

　　3. 什么是核實的集裝箱總重(VGM)?

　　核實的集裝箱總重: 是貨物總重以及集裝箱皮重的總合，包括包裝以及墊料.

　　4. 什么是SOLAS， 什么是IMO， 它們跟VGM是什么關(guān)系?

　　SOLAS是Safety Of Life At Sea的縮寫， 全稱是“International convention for safety of life at sea”;中文名叫“海上人命安全公約" 。主要內(nèi)容是規(guī)定船舶的安全和防污染。

　　IMO：International Maritime Organization 中文名叫”國際海事組織“ 聯(lián)合國下屬機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一個專門機(jī)構(gòu)

　　三者關(guān)系：SOLAS 是聯(lián)合國下屬機(jī)構(gòu)國際海事組織IMO的一個公約， 其最新修訂的SOLAS公約規(guī)定集裝箱必須稱重，并將經(jīng)核實的重量(即VGM)報給船舶經(jīng)營人及海洋碼頭運(yùn)營商。

　　5. 為什么要核實集裝箱的總重量? 核實的集裝箱總重(VGM) 設(shè)立的目的?

　　a.增加海上安全,提升海上安全運(yùn)輸?shù)南禂?shù);

　　b.減少因為不實的集裝箱重量造成不合理配載,進(jìn)而引起的岸上,海上人員傷亡，貨物滅失的風(fēng)險。

　　6. 實施VGM要求的生效日?

　　從2016年7月1日開始生效。

　　7. 誰有責(zé)任提交VGM信息?

　　a.托運(yùn)人(提單上的發(fā)貨人)是負(fù)責(zé)稱重并提供VGM給承運(yùn)人的一方;

　　b.托運(yùn)人可以授權(quán)第三方( 比如國際貨運(yùn)代理公司或定艙代理) 以托運(yùn)人的名義提交VGM。

　　8. 誰來核實VGM數(shù)據(jù)?

　　a.提供準(zhǔn)確的VGM是托運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù);

　　b.船公司和碼頭不會去核實VGM數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性;

　　c.各港口海事管局有權(quán)對VGM進(jìn)行抽查。

　　9. VGM 獲取方式：

　　根據(jù)SOLAS公約提供的稱重方式有2種：

　　方法一: 整體稱重法

　　貨物裝箱和箱門關(guān)封后，托運(yùn)人可自行或者委托第三 方( 比如港口碼頭或地磅計量單位) 使用經(jīng)過計量監(jiān)督部門認(rèn)證的設(shè)備對集裝箱進(jìn)行整體稱重。

　　即: 裝載有集裝箱的拖車整體過磅, 取得的總重量減去拖車頭,車架以及油箱汽油/柴油的重量,得出的結(jié)果既是所需的VGM重量

　　計算公式: (裝載有集裝箱拖車總重量) - ( 拖車頭,車架以及油箱汽油/柴油的重量) = VGM 重量

　　方法二: 累加計算法

　?、?計算貨物的重量;

　?、?計算包裝(托盤、襯墊和其他填充與系固材料)的重量;

　?、?將Ⅰ和Ⅱ與集裝箱的皮重相加。

　　計算公式: (貨物的重量) + ( 包裝材料比如托盤、襯墊和其他填充與系固材料等加總的重量) + ( 集裝箱的皮重) = VGM 重量

　　10. VGM允許的偏差范圍?

　　VGM重量不得超過+- 5% 或1噸( 兩者取其小者)

　　分析：當(dāng)一個VGM 實際是35噸的貨柜，申報重量為33.5噸,雖然偏差有超過1.5噸 ( 超過1噸) ，但因其百分比為 (35-33.5)/35=4.29% ; 在超1.5噸和4.29% 兩個數(shù)值前取其小者， 即4.29%, 所以仍然是在可接受范圍內(nèi)，是沒問題的。

　　當(dāng)一個VGM 實際是12噸的貨柜, 申報重量為11.2噸,雖然其百分比為 (12-11.2)/ 12=6.67% ( 已經(jīng)超過+-5%) ,但因其偏差沒有超過1噸在超0.8噸和6.67% 兩個數(shù)值前取齊小者即0.8噸, 所以仍然是在可接受范圍內(nèi),是沒問題的。

　　11. 未提交VGM或晚提交VGM的風(fēng)險

　　目前各大港口和各家船公司的統(tǒng)一規(guī)定,都是"NO VGM, NO LOAD" 即沒有提交VGM稱重信息的集裝箱不得裝船“ 。

 

各大船公司在線提交VGM操作指南

　　下面就由物流巴巴給大家?guī)砀鞔蟠驹诰€提交申報VGM的方法，請各位CTRL+F搜索到自己需要的船公司。

馬士基MSK在線提交VGM操作指南

　　馬士基VGM三種主要提交渠道：

　　1、馬士基官網(wǎng)https://my.maerskline.com

　　2、EDI

　　3、第三方電子平臺

　　1.馬士基官方網(wǎng)站申報：https://my.maerskline.com

　　1)登陸 my.maerskline.com，點(diǎn)擊“My Maersk Line”下面的”My Shipments”

　　2)點(diǎn)擊“pending task”，再選中“VGM”按鈕

　　3)顯示所有需要提交VGM的訂艙號

　　4)點(diǎn)擊“Update VGM” 進(jìn)行提交

　　5)與提單補(bǔ)料一同提交，進(jìn)入“我的馬士基”，選擇“Submit Shipping Instructions”

　　6)在“Cargo Details”界面可以找到VGM數(shù)據(jù)項

　　7)如何修改VGM?

　　2.EDI

　　EDI報文即客戶向馬士基航運(yùn)訂艙/提交補(bǔ)料的EDI方案 客戶應(yīng)對其系統(tǒng)做好充分的準(zhǔn)備。

　　a.收到馬士基航運(yùn)發(fā)布的EDI客戶通知

　　b.按要求聯(lián)系馬士基航運(yùn)IT部門

　　c.完成系統(tǒng)的調(diào)試和測試發(fā)送VGM

　　3.第三方電子平臺

　　通過第三方電子平臺例如INTTRA、CargoSmart等;

　　馬士基航運(yùn)已經(jīng)成功測試可以接收這些平臺所發(fā)送的報文。

　　——客戶通過任何一種渠道發(fā)送的VGM都可以在“我的馬士基”某訂艙號的集裝箱項下顯示馬士基航運(yùn)成功接收/ 發(fā)送的VGM。

　　4.手工方式提交VGM

　　馬士基航運(yùn)強(qiáng)烈不鼓勵手工方式(通過郵件或在電子渠道方式的文本框中填寫VGM)提交VGM。

　　a.電子方式能大大減少人工錯誤

　　b.手工方式需12小時的人工處理時間

　　c.包含訂艙號，箱號，VGM信息

　　5.馬士基VGM截至期限

　　VGM截止期限與船公司截止重箱進(jìn)場時間一致。

　　a.VGM截止期限需成功提交VGM給馬士基航運(yùn) ，如用手工方式提交應(yīng)預(yù)留12小時手動輸入時間;

　　b.馬士基航運(yùn)的訂艙確認(rèn)書上會顯示VGM截止期限;

　　c.臨近截止期限提醒客戶提交VGM信息。

　　6.未提交VGM或晚提交VGM的風(fēng)險

地中海航運(yùn)MSC在線提交VGM規(guī)范說明

　　物流巴巴整理編輯了關(guān)于地中海航運(yùn)MSC提交VGM的規(guī)范說明，本文內(nèi)容皆來自MSC地中海航運(yùn)微信公眾號，讓我們一起來看看。

　　國際海事組織于2014 年11月通過了《1974 年國際海上人命公約》(即SOLAS)的修正案，要求強(qiáng)制執(zhí)行集裝箱重量驗證。該修正案適用于所有公約締約國。每個國家將通過相關(guān)法律，并為實施這項規(guī)定提供相應(yīng)指導(dǎo)。

　　1.現(xiàn)況

　　當(dāng)今，載貨集裝箱的重量并不總是正確的。這導(dǎo)致了整個供應(yīng)鏈過程中發(fā)生事故的風(fēng)險不斷增加。

　　2.挑戰(zhàn)

　　2016年7月1日起，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將經(jīng)驗證的載貨集裝箱重量(VGM)提供給船舶承運(yùn)人及碼頭經(jīng)營方。托運(yùn)人有責(zé)任按照當(dāng)?shù)卣姆梢?guī)定及指引，在承運(yùn)人規(guī)定的截止時間之前獲取并提供VGM。

　　3.后果

　　SOLAS規(guī)定明確，如果托運(yùn)人未能提供VGM給船舶承運(yùn)人或碼頭經(jīng)營方，集裝箱將不予以裝船。這種情況下，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)所有額外費(fèi)用。托運(yùn)人可以授權(quán)第三方提供VGM，然而托運(yùn)人仍須承擔(dān)整個過程的責(zé)任和義務(wù)。

　　4. 重量驗證方法

　　通過以下方法進(jìn)行集裝箱重量驗證：

　　方法一“整體稱重法”：完成所有貨物裝箱和封條后，對載貨集裝箱進(jìn)行整體稱重。

　　方法二“累加計算法”：對所有貨物(包括包裝、墊料)和集裝箱皮重進(jìn)行累加計算出集裝箱的整體重量。

　　5. 空箱重量(集裝箱皮重)

　　集裝箱皮重可以通過以下方法獲?。?/p>

　　a). 顯示在集裝箱箱門的外部

　　b). 在myMSC.com上查詢

　　6.全球各地的流程

　　各國對VGM流程的執(zhí)行不盡相同，具體請參見下頁中相關(guān)信息。

　　地中海航運(yùn)建議托運(yùn)人按照各地政府要求保存VGM記錄。

　　7.政府公告(以下適用于中國大陸地區(qū))

　　中國人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布正式通知：(http://www.msa.gov.cn/html/xinxichaxungongkai/gkml/wgfw/tzggwgfw/20160606/1F4557D2-BE15-45F6-9F8B-42F57AE5F30D.html)。

　　適用于所有外貿(mào)載貨集裝箱在交付駛離我國內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸前應(yīng)當(dāng)對其重量進(jìn)行驗證。

　　各級海事管理機(jī)構(gòu)將對船舶承運(yùn)的載貨集裝箱重量驗證情況進(jìn)行抽查，允許誤差范圍不得超過±5%或1噸(兩者取其小者)。

　　部分碼頭可能需要在重箱進(jìn)港前提供VGM。

　　8.VGM應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容

　　所有VGM信息中應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容：

　　訂艙號或者提單號

　　箱號

　　經(jīng)驗證的集裝箱重量及重量單位

　　重量驗證方法(方法一或方法二)

　　托運(yùn)人的載貨集裝箱重量驗證聲明

　　托運(yùn)人的正式授權(quán)人簽字(被授權(quán)代表托運(yùn)人提交VGM的第三方)

　　責(zé)任方(即提單上指名的托運(yùn)人)

　　9. 如何遞交VGM

　　可以選擇以下渠道提交VGM：

　　a.通過MyMSC.com網(wǎng)站提交

　　b.通過MSC自有程序Magic Hand提交

　　c.通過第三方電子平臺提交，如INTTRA、GT NEXUS和Cargo Smart

　　d.通過電子郵件方式提交(格式如下)：

　　- 請以作為郵件主題。

　　- 請按Excel規(guī)定格式遞交VGM內(nèi)容，規(guī)定格式稍后另行通知。

　　- Email地址，請參見第14項所示。

　　10.遞交VGM截止時間

　　基本規(guī)則:

　　通過電子方式提交VGM的截止時間 = 船公司制定的進(jìn)港截止時間

　　通過發(fā)送郵件方式提交VGM的截止時間 = 船舶標(biāo)準(zhǔn)到港日前48小時

　　南沙和汕頭的當(dāng)?shù)卮a頭要求在重箱進(jìn)港前提供VGM。未提供VGM的集裝箱將有可能被拒絕進(jìn)港，在場外等待提交VGM時可能會產(chǎn)生額外費(fèi)用。因此，我們建議托運(yùn)人在重箱進(jìn)港前盡早地提交VGM。

　　11.費(fèi)用

　　我們鼓勵客戶通過電子渠道提交VGM，目前不收取任何費(fèi)用。如有任何更新，將及時公布。

　　稱重服務(wù)將根據(jù)各地的碼頭規(guī)定分別執(zhí)行。請聯(lián)系當(dāng)?shù)乜蛻舴?wù)代表獲取更多信息。

　　由于未按時提交VGM而導(dǎo)致的額外費(fèi)用(無論由第三方或MSC收取)，應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人或其授權(quán)人承擔(dān)。

　　12.推薦

　　在規(guī)定的截止時間之前可以對VGM信息進(jìn)行修改，但我司會以同一箱號項下在該船VGM截止時間前最后一次提交的版本作為唯一有效的信息。

　　VGM 截止時間可以在訂艙確認(rèn)件和MSC.com 網(wǎng)站上查詢。

　　對于拼箱貨物，即多個托運(yùn)人合并貨物裝進(jìn)同一個集裝箱，請務(wù)必指定其中一個托運(yùn)人提交該集裝箱的VGM信息。

　　其它參考信息：

　　1. 對國際海事組織要求集裝箱重量驗證的概括

　　(http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/WSC_Summarizes_the_Basic_Elements_of_the_SOLAS_Container_Weight_Verification_Requirement___February_2015.pdf)

　　2. 國際海事組織海上安全委員會發(fā)布的執(zhí)行指導(dǎo)速覽

　　(http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/MSC_1-Circ_1475_-_Guidelines_Regarding_The_Verified_Gross_Mass_Of_A_Container_Carrying_Cargo_-Secretariat-.pdf)

　　13.聯(lián)絡(luò)方式

　　上海:shavgm@nprc.mschkg.com

　　寧波:nbovgm@nprc.mschkg.com

　　天津:tsnvgm@nprc.mschkg.com

　　青島:taovgm@nprc.mschkg.com

　　大連:dlnvgm@nprc.mschkg.com

　　廈門:submitvgmxm@sprc.mschkg.com

　　福州:submitvgmfz@sprc.mschkg.com

　　深圳及其它南方港口:

　　submitVGMSPRC&HK@sprc.mschkg.com

　　14.常見問題與解答

　 　國際海事組織于2014年11月通過了《海上人命安全公約》的修正案，規(guī)定載貨集裝箱于裝船前必須取得經(jīng)驗證的集裝箱重量(VGM)。SOLAS公約為 全球性法規(guī)，該修正案將于2016年7月1日起生效。為指導(dǎo)客人對新規(guī)作好充分準(zhǔn)備，物流巴巴總結(jié)了以下常見問題與解答。

　　Q1: 誰負(fù)責(zé)提交VGM給船舶承運(yùn)人?

　 　A1: 提單上指名的托運(yùn)人或由其授權(quán)的第三方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)提交VGM給船公司。VGM作為運(yùn)輸單據(jù)的一部分，必須包含責(zé)任方的名字，即提單上指名的托運(yùn)人。此外，按 照交通運(yùn)輸部發(fā)布于2016年6月6日發(fā)布的“關(guān)于執(zhí)行《1974年國際海上人命安全公約》第VI/2條2015年修正案的通知”，VGM應(yīng)當(dāng)至少包括： 托運(yùn)人對載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗證的方法，托運(yùn)人載貨集裝箱重量驗證聲明，托運(yùn)人的正式授權(quán)人簽字確認(rèn)。

　　Q2: 何時起必須開始提交VGM?

　　A2: 自2016年7月1日(標(biāo)準(zhǔn)離港日)起駛離中國港口的遠(yuǎn)洋船舶。地中海航運(yùn)將適時在各中國港口當(dāng)?shù)卮诒碇泄疾⑻嵝芽蛻簟?/p>

　　Q3: 未準(zhǔn)時提交VGM有什么后果嗎?

　　A3: 未及時提交VGM的集裝箱，碼頭將拒絕收重柜或拒絕裝船。

　　Q4: 地中海航運(yùn)是否在各個港口提供稱重服務(wù)?

　　A4: 很遺憾，我司不提供此項服務(wù)。

　　Q5: 提單樣本中已提供貨物毛重，還必須提交VGM嗎?

　　A5: 是的。VGM作為船舶配載使用，不僅僅包含貨物毛重，還包含了包裝重量和集裝箱皮重。VGM不同于通常在海關(guān)申報中或清關(guān)過程中使用的貨物毛重。另外，在提單上不會顯示VGM 信息。

　　Q6: 客戶自備空箱(SOC空箱)必須提交VGM嗎?

　　A6: 新規(guī)適用于所有載貨集裝箱。因此，空箱不需要提交VGM。

　　Q7: 特種箱也必須提交VGM嗎?

　　A7: 只要是載貨集裝箱(包括所有特種箱型，如框架箱、冷凍箱和帶有殘留物的罐式箱等等)，都必須提交VGM。

　　Q8: 簽發(fā)多票提單的拼箱，如何提交VGM?

　　A8: VGM應(yīng)當(dāng)按每個集裝箱提交。通過電子渠道提交的VGM信息，請務(wù)必在最終需要簽發(fā)提單的所有訂艙號中選擇其中一票來提交。

　　比如，集裝箱A共需要簽發(fā)5票提單?？梢赃x擇任意一票訂艙號提交整柜的VGM信息，而不需要在所有5票訂艙號下都提交。請注意，同一箱號項下在該船VGM截止時間前，只有最后一次提交的版本將被視為唯一有效的信息。

　　Q9: 提交VGM后，如果改配或漏裝，是否需要重新提交VGM?

　　A9: 如果訂艙號發(fā)生變化(即把集裝箱從一個訂艙號改到另一個訂艙號下)，則必須按照新訂艙號重新提交VGM。如果只是改船，訂艙號保持不變，不必再次提交VGM。

東方海外OOCL在線提交VGM操作指南

　　1、官網(wǎng) (oocl.com);

　　2、電子訂艙平臺(貨訊通);

　　3、APP(oocl lite);

　　下面我們以官網(wǎng)提交為主詳細(xì)解讀。

　　1)登錄oocl.com

　　↑VGM Submission和VGM Upload都可以直接提交VGM數(shù)據(jù)

　　2)如上圖所示發(fā)送VGM需要提供的內(nèi)容

　　訂艙號或提單號

　　箱號

　　VGM(重量)

　　重量單位(公斤)

　　責(zé)任方(提單上顯示的托運(yùn)人)

　　授權(quán)人簽名

　　稱重方法

　　3)如上圖所示使用Excel模板填寫VGM數(shù)據(jù)后上傳可以提交

　　4)如上圖所示在SI提交頁面可以同時提交VGM數(shù)據(jù)

　　5)如上圖所示OOCL.COM登錄首頁有待辦事項(To-Do-List)功能，直接進(jìn)入VGM提交頁面

　　↑一張圖看懂VGM提交時間線

　　VGM截止時間如上圖具體可以參考OOCL.COM

　　如當(dāng)?shù)卮a頭公布的VGM截止時間早于船公司的標(biāo)準(zhǔn)，東方海外OOCL的VGM 截止時間應(yīng)在碼頭公布時間的基礎(chǔ)上做相應(yīng)調(diào)整。

太平船務(wù)PIL在線提交VGM操作方法

　　提交VGM信息數(shù)據(jù)給太平船務(wù)的方法

　　有以下可行方法提交給太平船務(wù)：

　　發(fā)貨人發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)的微軟表格到：VGM@sgp.pilship.com. 該表格太平航運(yùn)網(wǎng)站里有。(www.pilship.com).

　　請注意：該郵箱自動更新，未配備人工服務(wù)。因此收貨人有責(zé)任保證提供精確信息。

　　VGM成功提交后，收貨人將收到確認(rèn)回復(fù)郵件。

　　太平船務(wù)接受標(biāo)準(zhǔn)的EDIFACT信息提交VGM數(shù)據(jù)。像VERMAS。發(fā)貨人可發(fā)數(shù)據(jù)到：VGM@sgp.pilship.com.

　　VGM成功提交后，發(fā)貨人將收到確認(rèn)回復(fù)郵件。

　　太平船務(wù)經(jīng)由門戶網(wǎng)站接受VERMAS數(shù)據(jù)(例如 INTTRA, CargoSmart, GTNexus)。如選擇該提交模式請與太平船務(wù)地方代理聯(lián)系。

　　手工提交：太平船務(wù)強(qiáng)烈支持以上描述的A到C的提交方式。然而，如有需求發(fā)貨人可用太平船務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的VGM申報表發(fā)郵件或傳真申報VGM.

　　重要提示：請記住太平船務(wù)將不接受任何通過電話及語音的VGM口頭申報。不接受經(jīng)由公共媒體比如短信， Whatsapp, 微信等方式的VGM申報。

　　太平船務(wù)禁止沒有VGM的裝貨集裝箱裝船。

　　發(fā)貨人將對產(chǎn)生的任何費(fèi)用負(fù)責(zé)(包括但不限于秤重費(fèi)用，退關(guān)費(fèi)用，倉儲費(fèi)用及地方當(dāng)局/碼頭征收的滯留及行政費(fèi)用)

　　PIL Container Weight 太平船務(wù)集裝箱重量

　　為了協(xié)助我們發(fā)貨人對VGM的申報，我們的集裝箱皮重可以從我們網(wǎng)站獲取(www.pilship.com)。

　　集裝箱皮重可以網(wǎng)站子菜單中的我們的設(shè)備的“集裝箱規(guī)范”欄目里找到。

　　下面“彈出屏幕”為用戶輸入集裝箱號碼后用操作按鈕來顯示信息。(提供鏈接)

　　至于最新的VGM信息，請聯(lián)系PIL當(dāng)?shù)卮砘驗g覽我們的網(wǎng)站(www.pilship.com)。

　　

　　據(jù)了解，該電子平臺具備免費(fèi)性、信息可見性、驗證過程自動提交等多項性能，另外，還可利用EDI及與達(dá)飛合作的第三方平臺(INTTRA,CARGOSMART以及GT NEXUS)進(jìn)行操作，而電子郵件手動提交只允許在特殊情況下使用。

 以星ZIM在線提交VGM操作方法

　　尊敬的客戶們/訂艙代理：

　　正如您可能已經(jīng)知道的并已在我司網(wǎng)站上公布的，世界海事組織(IMO)基于 SOLAS 公約推出的新規(guī)要求，從 2016 年 7 月 1 日起，托運(yùn)人在裝船前需要核實載貨集裝箱的實際總重量(Verified Gross Mass)。

　　這項規(guī)定的一部分指出，托運(yùn)人被要求用以下兩種方式中的一種來提供貨物的稱重：

　　方法一：在裝貨及封箱之后，托運(yùn)人可以使用校準(zhǔn)過的認(rèn)證設(shè)備，或者安排由第三方機(jī)構(gòu)，來進(jìn)行對裝貨完成的集裝箱的稱重。

　　方法二：托運(yùn)人(或者由托運(yùn)人安排的第三方機(jī)構(gòu))可以對所有的包裝及貨物進(jìn)行稱重，包括在集裝箱內(nèi)的托盤、襯板以及其他的用來包裝和保護(hù)的材料的總質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上加上集裝箱的毛重。

　　請知悉每個集裝箱的毛重都在集裝箱上清晰的標(biāo)注著。您也可以通過聯(lián)系您的當(dāng)?shù)?ZIM 客服代表，他也可以提供箱子的信息。

　　責(zé)任方：

　　提供給承運(yùn)人載貨集裝箱實際總質(zhì)量的責(zé)任方是出現(xiàn)在承運(yùn)人所出提單上的托運(yùn)人。

　　對于拼箱貨來說，整合人將對提供總質(zhì)量和向承運(yùn)人明確 VGM 負(fù)責(zé)。

　　VGM 提交方法：

　　托運(yùn)人可以通過多種渠道提交 VGM：

　　 * EDI 注冊客戶可以通過 EDI 平臺提供他們的 VGM (如 INTTRA, GTNexus and E&P)

　　 * 如果提供及時的話，VGM 可以包括在提單確認(rèn)件中一起提供

　　 * 提供給給訂艙代理發(fā)送 E-mail

　　VGM 提交截止時間：

　　由于中國范圍內(nèi)不同港口的工作流程存在差異，截止時間可能會在不同目的港之間有所改變。我們將

　　按當(dāng)?shù)赜媱潄硗ㄖb船所需 VGM 提供的截止時間。

　　VGM 必須包含以下信息：

　　 * VGM(通過使用以上提到的兩種方法之一來驗證的集裝箱重量)，包括集裝箱號

　　 * 授權(quán)人的簽名

　　從 2016 年 7 月 1 日起，我們將不被允許將沒有 VGM 信息的貨物裝載上船。

　　有些目的港要求在集裝箱到港前收到 VGM 信息。因此您被要求在集裝箱到達(dá)這些目的港之前提交 VGM信息。

　　ZIM 將會盡最大的努力來確保這條規(guī)定的順利實施，隨著 7 月 1 日的越來越近，我們會繼續(xù)聽取您任何有所改變及更新的建議。

　　您有任何問題的話，請立即聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?ZIM 客服代表，我們樂意在任何問題上協(xié)助您。

　　以下為您可參照的關(guān)于促進(jìn)安全及執(zhí)行海上人命安全公約對集裝箱重量確認(rèn)要求的指導(dǎo)方針網(wǎng)站：

　　國際海事組織安全委員會：http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/cargo-weight

　　世界航運(yùn)協(xié)會:http://www.worldshipping.org/industryissues/safety/WSC_Guidelines_for_Implementing_the_SOLAS_Container_Weight_Verification_Requirement.pdf

　　交通運(yùn)輸部關(guān)于國際海事組織《 1974 年國際海上人命安全公約》修正案等兩項修正案的生效公告

　　http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/gjhzs/201606/t20160612_2042604.html

　　以上內(nèi)容由以星綜合航運(yùn)(中國)有限公司客戶服務(wù)部提供