日本FBA頭程物流可以走哪些渠道?
日本FBA頭程物流是指從國(guó)內(nèi)運(yùn)往日本亞馬遜倉(cāng)庫(kù)中間這一段運(yùn)輸過(guò)程，而這一過(guò)程又可以分為很多運(yùn)輸方式，比如我們知道的海運(yùn)快船慢船，空運(yùn)以及國(guó)際快遞。
日本是亞馬遜第二大市場(chǎng)，大量國(guó)內(nèi)賣家注冊(cè)亞馬遜日本站，因此日本FBA頭程渠道日益重要。
日本FBA頭程渠道類型：
1、海運(yùn)快船
海運(yùn)，是賣家主要的發(fā)貨方式，依托海運(yùn)低成本的特點(diǎn)，能夠?yàn)橘u家大幅降低運(yùn)輸費(fèi)用，獲得更多的產(chǎn)品利潤(rùn)。海運(yùn)可細(xì)分為快船、慢船，也有的稱為快線，快船指的是貨運(yùn)效率高、時(shí)效短的一類海運(yùn)渠道，慢船則指的貨運(yùn)效率較低、時(shí)效較慢的渠道。
物流時(shí)效：日本離中國(guó)較近，是中國(guó)隔海相鄰的鄰國(guó)，因此海運(yùn)也有不錯(cuò)的物流時(shí)效，快船時(shí)效在8-14天左右。
物流價(jià)格：快船的運(yùn)輸成本比慢船要高且受物流淡旺季影響，因此大家需要以貨代最新價(jià)格表為準(zhǔn)，一般資費(fèi)價(jià)格在10元/kg-17元/kg左右。
穩(wěn)定性：快船的穩(wěn)定性一般要好于慢船，因?yàn)椴捎玫氖侵边_(dá)貨運(yùn)，整個(gè)貨運(yùn)流程也優(yōu)化過(guò)。
建議：快船渠道，是中國(guó)賣家使用最多的備貨渠道，能夠以較低的價(jià)格享受不錯(cuò)的物流時(shí)效，性價(jià)比較高。
2、海運(yùn)慢船
物流時(shí)效：海運(yùn)慢船的物流時(shí)效要遠(yuǎn)低于快船，裝船起運(yùn)到日本亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，整體簽收時(shí)效為10-20天左右。
物流價(jià)格：海運(yùn)慢船的物流價(jià)格要低于快船，整體低于快船2元/Kg-3元/kg，一般資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為8元/kg-14元/kg之間，受物流淡旺季影響較大。
穩(wěn)定性：慢船的穩(wěn)定性比快船差，貨物可能需要中轉(zhuǎn)才能抵達(dá)日本，因此更容易出現(xiàn)時(shí)效延誤等情況。
建議：慢船渠道也有不少賣家在使用，主要適合那些對(duì)物流時(shí)效要求不高、時(shí)間較為寬裕的賣家使用，能夠進(jìn)一步降低物流成本、產(chǎn)品成本。
3、大陸空運(yùn)
空運(yùn)，一般作為輔助FBA頭程物流渠道，在一些比較緊急的情況使用的比較多，例如旺季倉(cāng)庫(kù)無(wú)貨、產(chǎn)品銷量突增等情況，通常會(huì)使用空運(yùn)FBA進(jìn)行備貨，快速完成發(fā)貨計(jì)劃?？者\(yùn)的特點(diǎn)是時(shí)效快、銷量高、穩(wěn)定性好，可具體細(xì)分為大陸空運(yùn)、香港空運(yùn)兩類渠道。大陸空運(yùn)時(shí)效更快、資費(fèi)較低，僅支持普貨。香港空運(yùn)支持帶電物品，由于需要中轉(zhuǎn)，時(shí)效稍慢、運(yùn)費(fèi)更高。
物流時(shí)效：物流時(shí)效非?？旖?，從深圳起運(yùn)直飛日本，出倉(cāng)當(dāng)天上網(wǎng)，整體簽收時(shí)效3-6天。
物流價(jià)格：空運(yùn)價(jià)格比海運(yùn)較高，受物流淡旺季影響較大，整體資費(fèi)在20元/kg-26.5元/kg。
穩(wěn)定性：大陸空運(yùn)有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，基本很少排倉(cāng)，即便在物流旺季也很少排倉(cāng)。
建議：空運(yùn)適合對(duì)物流時(shí)效要求較高的朋友以及情況使用。
4、香港空運(yùn)
物流時(shí)效：物流時(shí)效稍慢，但是仍然有不錯(cuò)的時(shí)效性，整體簽收時(shí)效3-6天。
物流價(jià)格：中轉(zhuǎn)到香港需要過(guò)港費(fèi)等費(fèi)用，貨運(yùn)成本較高，資費(fèi)稍高，整體資費(fèi)在22元/kg-28元/kg。
穩(wěn)定性：香港空運(yùn)頭程，依托香港豐富的物流資源，可確保航線貨運(yùn)的穩(wěn)定性，有足夠的艙位遞送貨物。
建議：從香港起運(yùn)可承接各類帶電物品，適合對(duì)時(shí)效要求較高且物品為帶電物品等賣家使用。
發(fā)日本FBA常見(jiàn)問(wèn)題匯總：
1、怎么發(fā)日本FBA
亞馬遜是不負(fù)責(zé)貨物的頭程貨運(yùn)，日本亞馬遜站點(diǎn)同樣如此，這就使得賣家需要按照亞馬遜的要求，新建物流訂單、使用FBA頭程物流，按照亞馬遜的要求將貨物送至對(duì)應(yīng)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行入倉(cāng)。貨物入倉(cāng)之后，即可上架進(jìn)行銷售。
FBA頭程物流，需要在貨代公司發(fā)，像常見(jiàn)的物流承運(yùn)——中國(guó)郵政、DHL國(guó)際快遞、Fedex國(guó)際快遞等，是不提供這類貨運(yùn)服務(wù)的。所以新手賣家需要與貨代合作，才能完成發(fā)貨。
2、發(fā)日本FBA的關(guān)稅怎么計(jì)算?
日本相對(duì)歐美國(guó)家，在關(guān)稅起征點(diǎn)上相對(duì)比較低，申報(bào)價(jià)值在10000日元以上或者貨物重量在20kg以上征收關(guān)稅，10000日元換算人民幣約為630元左右。需要注意的是，一些商品是沒(méi)有最低關(guān)稅起征點(diǎn)的，例如針織類、真皮類商品，且真皮類皮鞋是定額高關(guān)稅一雙稅金4300日元。
3、發(fā)日本FBA有幾種運(yùn)輸方式?
發(fā)日本FBA主要有兩種運(yùn)輸方式，一種是海運(yùn)，一種是空運(yùn)。海運(yùn)，即船只海路貨運(yùn)，利用海洋進(jìn)行貨運(yùn)運(yùn)輸，從中國(guó)深圳、廣州或上海等港口裝貨送至日本的城市港口。抵達(dá)之后目的國(guó)碼頭之后，由末端派送商提取負(fù)責(zé)末端派送。海運(yùn)的特點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)低、時(shí)效慢、貨運(yùn)流程長(zhǎng)，新手賣家備貨時(shí)，記得預(yù)留更多的時(shí)間防止意外發(fā)生。
空運(yùn)，貨運(yùn)飛機(jī)或客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)運(yùn)輸，從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)。抵達(dá)機(jī)場(chǎng)之后，由末端派送商提取負(fù)責(zé)末端派送?？者\(yùn)的特點(diǎn)是時(shí)效快、資費(fèi)高、穩(wěn)定性好，無(wú)需預(yù)約入倉(cāng)，非?？旖荨?a target='_blank'>日本FBA頭程空運(yùn)，簽收參考時(shí)效在3-5天左右。
4、日本FBA頭程怎么收費(fèi)?
日本FBA頭程主要有兩類，分別為海運(yùn)頭程與空運(yùn)頭程，兩者收費(fèi)有明顯的區(qū)別。海運(yùn)頭程，電商船運(yùn)按照kg收費(fèi)，一般外貿(mào)船是按立方米收費(fèi)。亞馬遜賣家一般會(huì)使用電商船運(yùn)，貨運(yùn)時(shí)效較快、資費(fèi)稍高，以每千克收費(fèi)，起運(yùn)重量在21kg以上，資費(fèi)在9元/kg-14元/kg之間。
空運(yùn)頭程，流程簡(jiǎn)單、貨運(yùn)成本低，以KG收費(fèi)，有的起重22kg、有的則無(wú)起重，整體資費(fèi)在18元/kg-30元/kg之間。如果大家想了解FBA頭程的具體運(yùn)費(fèi)，請(qǐng)?zhí)峁┚唧w的目的地信息、物品重量信息給官網(wǎng)在線客服。
5、日本FBA發(fā)貨要求
發(fā)貨到日本亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，要注意三個(gè)方面的要求，一個(gè)是產(chǎn)品外箱包裝的要求，一方面要便于碼放、一方面要保護(hù)貨物的安全。一個(gè)是內(nèi)箱的要求，要求內(nèi)箱商品不晃動(dòng)、內(nèi)箱填充物不遺漏。最后就是貼標(biāo)，產(chǎn)地標(biāo)、外箱標(biāo)、特殊標(biāo)簽等，一定要按照要求貼，確保貨物能夠順利的入倉(cāng)。
6、發(fā)日本FBA清關(guān)如何解決?
FBA只是倉(cāng)庫(kù)不能作為進(jìn)口商，清關(guān)需要提供收件方公司名，如果提供不到，可借助我司進(jìn)口商清關(guān)，使用我司進(jìn)口商清關(guān)的。關(guān)于物流巴巴海運(yùn)：
物流巴巴固定船期為每周兩班，周二、周四下午18:00截單截貨，進(jìn)行驗(yàn)貨后裝柜，開(kāi)船之后約25天可以到達(dá)英國(guó)港口，約2-4天可抵達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。
物流巴巴亦可根據(jù)客戶的要求單獨(dú)安排散貨或柜貨的船期去歐洲五國(guó),美國(guó),加拿大和日本FBA。
