隨著跨大西洋現(xiàn)貨費(fèi)率迅速上升，預(yù)計(jì)將發(fā)展新的服務(wù)。

　　有關(guān)中遠(yuǎn)航運(yùn)(COSCO Shipping)運(yùn)營(yíng)一項(xiàng)新的從比雷埃夫斯港(Piraeus)到紐約的跨大西洋快運(yùn)服務(wù)的傳言并不令人意外，因?yàn)樾枨笠淹苿?dòng)運(yùn)費(fèi)飆升，自3月底以來，西行現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)已上漲近900美元。

　　如果這些說法是正確的，新的中遠(yuǎn)服務(wù)將于6月啟動(dòng)，在紐約和比雷埃夫斯港之間航行9天，預(yù)計(jì)中間不會(huì)停靠港口。當(dāng)記者聯(lián)系到中遠(yuǎn)時(shí)，該公司既不證實(shí)也不否認(rèn)將推出這項(xiàng)新服務(wù)。

　　與此同時(shí)，西行跨大西洋交易的波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù)(FBX)現(xiàn)貨匯率從3月26日的2,174美元/日升至4月9日的3,012美元/日。大西洋東航的回程票價(jià)在2月初達(dá)到523美元/日的最高水平，之后急劇下降。4月2日東行現(xiàn)貨費(fèi)率為361美元/FEU, 4月9日達(dá)到506美元/FEU。

　　Feightos的研究主管Judah Levine在4月9日表示:“持續(xù)強(qiáng)勁的需求和不足的運(yùn)力使得本周跨大西洋航線的運(yùn)價(jià)飆升。”萊文補(bǔ)充說:“蘇伊士運(yùn)河的中斷可能導(dǎo)致了未來幾周更多的船只被取消，約9%的預(yù)定船只被取消。從歐洲到南美的利率同樣飆升了近25%。”