一提起印度人,對于外貿(mào)人來說,估計(jì)一聽就會忍不住皺眉頭,因?yàn)橛《劝⑷呢浭亲铍y搞定的。具體表現(xiàn)在哪些方面?下面物流巴巴就給大家來匯總一下常見的印度阿三刁難案例。
1.無論是貨物還是運(yùn)費(fèi),價格上一再壓低,壓到你沒有底線;
2.價格談好之后,貨到目的港問題多多,費(fèi)用挨個跟你吵,不是這樣多收了就是那樣多收了;
3.各種裝貨要求詭異神秘(例如左右鞋分開裝),各種為難,要的就是你多虧點(diǎn)他多賺點(diǎn)。
其實(shí)槽點(diǎn)歸槽點(diǎn),只要我們從操作流程上嚴(yán)防死守,再耍詭計(jì)做刁難都無濟(jì)于事。
印度主要港口
ICD是英文全稱Inland Clearance Depot的縮寫。中文意思是“集裝箱內(nèi)陸驗(yàn)關(guān)堆場”或“內(nèi)地結(jié)關(guān)貨運(yùn)站”、“內(nèi)陸點(diǎn)清關(guān)堆場”。由于海運(yùn)不可能直接到達(dá),所以幾乎所有的貨都需要拖車到這個點(diǎn)。
以印度的港口在ICD后接地名的使用最為習(xí)慣,舉例
ICD TUGLAKABAD 別名:新德里T港,ICD TKD,ICD TKD NEW DELHI(塔拉卡巴德)
ICD PATPARGANJ 別名:新德里P港,ICD PPG,ICD PPG NEW DELHI (帕特帕疆)
ICD FARIDABAD 別名:新德里F港, ICD FARIDABAD NEW DELHI(費(fèi)爾達(dá)巴德)
港口區(qū)別NHAVA SHEVA 和MUMBAI 都屬于孟買港,但是一個是新港一個是舊港。
Jawaharlal Nehru,別名Nhava Sheva,比較老的進(jìn)出口公司都喜歡叫這個港口JNPT,是印度為了增強(qiáng)孟買港吞吐能力而建的新港,基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn),處理貨物及時,從中國各港口出口的貨物一般都到這個港口,運(yùn)費(fèi)也要便宜好多;
MUMBAI是個老港,到這個港的船少,價高,散貨船較多;
(圖片選自網(wǎng)絡(luò),對圖片的真實(shí)性保留意見,堅(jiān)決支持藏南地區(qū)屬于中國)
單證要求
1、提單
POD為印度的貨物,收貨人和通知方都必須是印度境內(nèi)的,且有詳細(xì)名稱、地址、電話、傳真
貨物描述必須完整,準(zhǔn)確;
不允許在提單上顯示 free time 條款
當(dāng)DTHC和內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)需要由收貨人承擔(dān)時,需要在貨描處顯示“DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account
如需轉(zhuǎn)運(yùn),需要加上 in transit to 條款,例如CIF Kolkata India in transit to Nepal
2、清關(guān)
裝箱單,發(fā)票,提單,這些都是每票清關(guān)所必須的;
根據(jù)你的產(chǎn)品HS CODE查詢是否在優(yōu)惠的范圍內(nèi),從而決定辦理FORM B亞太證書還是一般產(chǎn)地證,FORM B清關(guān)時可以享受關(guān)稅5%-100%的減免;
發(fā)票日期要一致,出貨日期也要跟提單一致;
具體要看你的客戶要求。
關(guān)于印度市場
1、上船前在費(fèi)用問題上一定跟印度客戶提前溝通好,要留有書面證明,以備反悔時對賬方便;
2、CNF是最穩(wěn)妥的交易方式;
3、提單選擇上盡量選擇船東提單,減少無單放貨的風(fēng)險(xiǎn);
4、印度比較常用的結(jié)算方式是L/C,當(dāng)然能全部預(yù)付更好;
5、即使L/C也必須先行調(diào)查收貨人開證行的信譽(yù)。曾經(jīng)發(fā)生過做L/C的,到納瓦什瓦,收貨人和印度某國有銀行勾結(jié)的事情,找借口拒付。最終導(dǎo)致發(fā)貨人30萬美元經(jīng)濟(jì)損失;
6、減少指定貨代的使用。印度市場FOB貿(mào)易條款很多,有指定貨代,就會出現(xiàn)貨代提單,在印度這種國家,使用貨代提單,具有很高的無單放貨的風(fēng)險(xiǎn)。FOB 的話,指定貨代,通常聽印度人的話。另外國外那頭,如果收貨人和他的貨代關(guān)系很好的話,是有可能不用提單,先把貨給收貨人的(這時,往往由于收貨人錢沒付清楚,正本貨代提單還在發(fā)貨人手里)。
7、爭取申請14天免費(fèi)用柜(14 free calendar days at destinaion)。印度海港裝卸能力極差,海關(guān)辦事能力極度低下,黑幕很多。訂艙時盡量找能申請到14天免費(fèi)用柜(14 free calendar days at destinaion) 的船公司;
8、DDP需謹(jǐn)慎。
起運(yùn)港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 艾哈邁達(dá)巴德 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 盧迪亞納 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 達(dá)得里 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 新德里 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 新德里F港 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 新德里T港 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 赫爾薩魯堡 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 海德拉巴 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 那瓦西瓦 | COSCO | 950 | 1100 | 1100 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
大鏟灣,深圳 | 那瓦西瓦 | ZIM | 990 | 1230 | 1230 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
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