弗里曼特爾內(nèi)港的工人將于6月25日上午10時(當(dāng)?shù)貢r間)開始進(jìn)行24小時受法律保護的勞工行動，阻止船只?？颗撂乩锟撕?a href='http:///ports/ae/dubai.html' target='_blank'>迪拜世界貨柜碼頭。

　　澳大利亞海事聯(lián)盟(MUA)宣布，這一決定是對弗里曼特爾港口的嚴(yán)厲行動做出的回應(yīng)，弗里曼特爾港口已經(jīng)讓奎瓦納散貨碼頭的工人每天停工5小時。

　　罷工的港口工人將與社區(qū)支持者一起在弗里曼特爾港口辦公室外舉行抗議，要求西澳大利亞政府的貿(mào)易企業(yè)進(jìn)行真正的談判，以解決日益嚴(yán)重的勞資糾紛。

　　根據(jù)MUA的聲明，這次罷工是第一次合法的勞工行動從奎納納散貨碼頭延伸到內(nèi)港，并將阻止包括帕特里克和迪拜世界集裝箱碼頭在內(nèi)的船只被捆綁或釋放。

　　MUA WA助理秘書長杰夫·卡薩爾說，罷工和抗議的目的是讓爭端達(dá)到高潮，而不是讓對峙繼續(xù)給弗里曼特爾港口的工人和客戶造成經(jīng)濟困難。

　　卡薩爾說:“奎納納散貨碼頭的工人一直在遭受嚴(yán)重的經(jīng)濟困難，因為弗里曼特爾港口決定，只要有工作小組采取合法的勞工行動，就讓所有工人停工，基本上每天關(guān)閉碼頭5個小時。”

　　“工人們只是在行使他們的合法權(quán)利，作為反映行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的新企業(yè)協(xié)議談判的一部分，但弗里曼特爾港口的反應(yīng)一直很積極、強硬，并有可能導(dǎo)致港口嚴(yán)重延誤，”Cassar補充說，并繼續(xù)指出，“MUA成員將他們的合法工業(yè)行動限制在奎納納散裝碼頭(Kwinana Bulk Terminal)的跛行一小時，但弗里曼特爾港口(Fremantle Ports)決定采取這些有限的行動，并大規(guī)模升級行動，迫使客戶為他們激進(jìn)的工業(yè)議程提供資金。”

　　他指出:“鑒于朝鮮的挑釁行為，我們別無選擇，只能將行動范圍擴大到內(nèi)港，以便讓這場爭端達(dá)到高潮，最終得到公平解決。”

　　卡薩爾說，停工帶來的經(jīng)濟困難對自2014年以來每個人都少拿了數(shù)萬美元的工人來說尤其困難。