瓦倫西亞港務(wù)局(PAV)宣布，將在未來幾年投資約2.4億歐元(2.8億美元)，以改善交通和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。

　　改造的投資目的是瓦倫西亞的鐵路網(wǎng)絡(luò)在港口,鐵路的電氣化,網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)歐洲規(guī),Sagunto鐵路進入港口或改善Valencia-Teruel-Zaragoza線,等等。

      PAV表示，它致力于重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如坎塔布里亞-地中海走廊(cantabian - mediterranean Corridor)，這對促進阿拉貢的出口公司的工作至關(guān)重要，同時也將納瓦拉(Navarre)、拉里奧哈(La Rioja)和巴斯克地區(qū)的市場拉近巴倫西亞港(Port of Valencia)。PAV還與ADIF合作，推動連接港口地區(qū)和馬德里的第一條鐵路高速公路。

　　西班牙首都已經(jīng)鞏固了其作為鐵路運輸主要出發(fā)地的地位，通過火車到達巴倫西亞港的集裝箱中，有近80%來自鐵路運輸。與此同時，通過鐵路進入巴倫西亞港的集裝箱中，7%來自畢爾巴鄂，6%來自薩拉戈薩，4%來自巴拉多利德。

　　另外，據(jù)港務(wù)當(dāng)局透露，今年1月至6月，通過鐵路運輸?shù)募b箱達100萬噸和10.3250萬個，而今年1月至6月，進入或離開港口的2000多列火車的目的地是València港。

　　PAV有自己的部門管理港口內(nèi)的鐵路交通，目前已有10家不同的公司在該港口運營和競爭。

　　PAV在未來幾年的目標(biāo)是繼續(xù)增加在抵達和離開巴倫西亞港的貨運中使用火車，因此采取必要行動調(diào)整鐵路通達性的重要性。因此，港務(wù)局正在進行投資，以利用海運和鐵路運輸之間的協(xié)同作用，以促進競爭力，并有助于減少二氧化碳排放。