在9月1日海法灣港口正式啟用之前，首艘大型集裝箱船已于周末抵達(dá)以色列的新碼頭。經(jīng)過(guò)6年的建設(shè)，這個(gè)私人碼頭一直是一個(gè)有爭(zhēng)議的項(xiàng)目，因?yàn)樗怯芍袊?guó)上海國(guó)際港口集團(tuán)(Shanghai International Port Group)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)的。

　　新海灣港口碼頭的投資超過(guò)15億美元，是以色列歷史上最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目被視為以色列經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵一步，因?yàn)樗鼣U(kuò)大了北部的海法港，使其能夠處理世界上最大的集裝箱船之一。這里有超過(guò)2600英尺的碼頭以及最先進(jìn)的自動(dòng)化集裝箱裝卸設(shè)備。上港港碼頭將能夠處理容量高達(dá)18,000 TEU的集裝箱船。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)阿爾卑斯號(hào)是一艘現(xiàn)代化的14568 TEU貨輪，于8月28日從希臘比雷埃夫斯港抵達(dá)海法。這艘153,679噸的船也成為了抵達(dá)以色列的最大集裝箱船。雖然這是對(duì)新港的首次正式商業(yè)訪問(wèn)，但這艘船在很大程度上是對(duì)港口能力的展示。在停留期間，它將只裝載在以色列大流行期間被困的空集裝箱。

　　今年7月，第一艘船抵達(dá)新灣港碼頭進(jìn)行試航。MSC Marylena號(hào)，一艘23,487載重噸的貨輪在港口進(jìn)行了測(cè)試?？俊＿@艘容量為1658 TEU的較小船只也在試驗(yàn)設(shè)施中裝載了空集裝箱。

　　雖然新航站樓標(biāo)志著能力上的重大進(jìn)步，但上港集團(tuán)向以色列新聞媒體金球獎(jiǎng)(the Globes)承認(rèn)，它將需要一些時(shí)間來(lái)建立流量。該公司表示，許多船運(yùn)公司都是按照與碼頭的年度合同運(yùn)營(yíng)的，因此預(yù)計(jì)2021年期間，該碼頭每月只有2至4艘船。他們已經(jīng)開始與航運(yùn)公司進(jìn)行2022年的談判。

　　該港口項(xiàng)目由國(guó)有的以色列港口公司(Israel Ports Company)授予，面臨嚴(yán)厲批評(píng)。政治上反對(duì)將合同授予一家中國(guó)公司，也有許多人試圖阻止該項(xiàng)目的開發(fā)。《環(huán)球報(bào)》報(bào)道說(shuō)，港口周圍的許多基礎(chǔ)設(shè)施都落后于計(jì)劃，只有部分完工。例如，該報(bào)稱“通往新港的道路已部分鋪設(shè)”，許多配套基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)完工。

　　新航站樓未來(lái)也可能面臨競(jìng)爭(zhēng)。以色列南部港口阿什杜德正在開發(fā)第二個(gè)私人港口。由于在幾個(gè)月后開放，它也將有一個(gè)深水碼頭。

　　以色列政府一直在尋求鼓勵(lì)私人港口發(fā)展，并計(jì)劃出售以色列港口公司的資產(chǎn)。該戰(zhàn)略旨在支持港口現(xiàn)代化和基礎(chǔ)設(shè)施投資，并創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)。由于99%的進(jìn)口貨物都是通過(guò)以色列的主要港口抵達(dá)，因此此舉有望降低進(jìn)口成本。本月早些時(shí)候，路透社(Reuters)報(bào)道稱，至少有四家主要國(guó)際集團(tuán)正在與以色列合作，參與即將到來(lái)的海法老港口的競(jìng)標(biāo)。預(yù)計(jì)投標(biāo)將于今年秋季正式開始，提案要求中標(biāo)者投入大量資金升級(jí)港口設(shè)施。