物流巴巴訊：一位供應鏈分析師表示，需求下降和零售商庫存增加可能會使中美集裝箱運價進一步降低。
Shifl 表示，美國零售商庫存過剩，在許多情況下仍在等待因中國封鎖而延誤的訂單。
負面因素已經(jīng)幫助中美集裝箱即期運價從 2022 年 1 月的峰值大幅下跌。
Shifl 的數(shù)據(jù)顯示，中美西海岸從 1 月份的每 FEU 高點 17,000 美元，自 4 月以來已結(jié)算至每 FEU 7,000 美元。中美東海岸即期匯率從 3 月起從 19,000 美元/feu 下降至 9,000 美元/feu 左右。 Shifl 表示，預計到 2022 年 7 月，兩個海岸的費率將保持相似水平。
Shifl 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Shabsie Levy 表示：“市場報告顯示，長期合同的海運費率在 2022 年大幅上漲，目前已超過集裝箱即期運費，但這取決于中國的情況。”
Shifl 發(fā)表評論以紀念其自由海運即期運費指數(shù) SHIFEX 的發(fā)布，該指數(shù)基于跨太平洋航線上港口到港口運輸貨物的實際報價和/或支付的即期運費。
