物流巴巴網(wǎng)據(jù)《喀麥隆論壇報》報道：近日，喀麥隆、乍得和中非三國海關(guān)署長協(xié)調(diào)會議在杜阿拉召開，會議就集裝箱貨物在杜阿拉港長期滯港、中部非洲走廊公路貨物運輸安全與暢通等議題進行了商討。

　　乍得和中非兩國進口貨物主要從喀杜阿拉港中轉(zhuǎn)。據(jù)報道，目前已有超過3000個中非進口集裝箱貨物在杜阿拉港長期滯港。
　　杜阿拉港位于喀麥隆西海岸的中部的杜阿拉河口，瀕臨幾內(nèi)亞（GUINEA）灣的西北側(cè)，是喀麥隆的最大港口，是西非海運中心之一，也是中部非洲次區(qū)域的重要貨運中轉(zhuǎn)站。這里集中了喀麥隆對外貿(mào)易的95%以上，還不包括鄰國的轉(zhuǎn)口貿(mào)易。但是杜阿拉港堵塞問題嚴重，2014年，由于杜阿拉港口發(fā)生的“腸梗阻”，到喀麥隆來的運輸船舶遲遲無法?？看a頭卸貨或裝貨。其后果是，船運公司對運往杜阿拉港口的貨物都要求支付更高的運費。2015年，杜阿拉港擁堵現(xiàn)象嚴峻，達飛輪船對所有到杜阿拉港的集裝箱實行緊急港口擁堵附加費。
　　杜阿拉港口擁堵原因分析
　　1、杜阿拉港口擁堵的主要原因可能與杜阿拉港口現(xiàn)行的業(yè)務(wù)組織方式有關(guān)。因為從硬件設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施上講，杜阿拉港口能力已經(jīng)達到其極限。杜阿拉港設(shè)計年貨物吞吐能力為1000萬噸，而2013年的實際貨物吞吐總量已達1056.43萬噸。在這樣的條件下，2013年杜阿拉港口的大多數(shù)業(yè)績指標都在下滑，而這些指標是衡量一個港口運轉(zhuǎn)是否良好的重要因素。
　　2、杜阿拉港的貨物通關(guān)時間。進口通關(guān)時間平均為18.52天，出口通關(guān)時間平均為13.25天。因有些報關(guān)代理未經(jīng)培訓(xùn)不懂國際貿(mào)易規(guī)則，部分港口部門不連續(xù)對外辦公，還有就是港口X光貨柜掃描檢查機較為陳舊，造成通關(guān)時間延長。
　　3、一些集裝箱被丟棄在港口，最長時間已經(jīng)超過3年；港口設(shè)施沒有更新。
　　如何緩解港口擁堵？
　　首先，要加強對報關(guān)代理的培訓(xùn)和資質(zhì)審查，提高通關(guān)效率；其次，要改變港口行政管理部門的工作作風(fēng)，以確保港口裝卸貨作業(yè)的連續(xù)進行；第三，對于將集裝箱丟棄在碼頭不管的業(yè)主，采取處罰措施；第四，加大投資或投入，更新港口基礎(chǔ)設(shè)施或設(shè)備，尤其是增加龍門起重機；第五，興建新的無水港（portsec）即在內(nèi)陸地區(qū)建立具有報關(guān)、報驗、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心，開辟新的儲貨場地。