1月4日,伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴,滿載著4300余噸智利車?yán)遄拥睦洳厣⒇洿琑egal Bay號(hào),歷經(jīng)1萬(wàn)多公里的海運(yùn)航程后,順利抵達(dá)上海南港碼頭,這批從南半球枝頭直達(dá)而來(lái)的車?yán)遄幽曦?,抵滬?dāng)日將很快出現(xiàn)在山姆、京東等商家的貨架。該批車?yán)遄邮俏覈?guó)水果行業(yè)首次以獨(dú)立包船模式,將海外車?yán)遄诱洳剡\(yùn)輸至國(guó)內(nèi);此次包船由全球領(lǐng)先的物流服務(wù)商——東航物流提供供應(yīng)鏈服務(wù),為首艘“車?yán)遄影倍ㄖ品桨?、全程護(hù)航落實(shí)。
“獨(dú)立包船”給力效率,專業(yè)團(tuán)隊(duì)護(hù)航物流安全
此次包船采用集中采購(gòu)、包船運(yùn)輸?shù)姆绞?,通過(guò)智利直達(dá)中國(guó)的定制海運(yùn)航線,大幅縮短了運(yùn)輸時(shí)間。
雖然直達(dá)獨(dú)立包船的效率優(yōu)勢(shì)不言而喻,但相較于傳統(tǒng)的拼船風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)分散,獨(dú)立包船則會(huì)系統(tǒng)性考驗(yàn)包括前端貨源組織、中端物流和末端分銷在內(nèi)的整體能力,一個(gè)環(huán)節(jié)銜接不好就可能造成極大損失,所以過(guò)去在國(guó)內(nèi)水果行業(yè)尚無(wú)先例。
為了既優(yōu)化效率、提升水果品質(zhì),又避免物流過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn),包船企業(yè)選擇了多年深耕智利車?yán)遄虞斎A物流、專業(yè)水準(zhǔn)領(lǐng)跑行業(yè)的東航物流提供供應(yīng)鏈服務(wù)。
根據(jù)合作伙伴的需求,東航物流設(shè)計(jì)提供了“智利直達(dá)中國(guó)”的專屬定制化物流解決方案,大幅壓縮了工廠送倉(cāng)、口岸操作等兩端時(shí)間;海運(yùn)途中,由于無(wú)需??康谌康母?,可確保嬌嫩的車?yán)遄尤獭安槐淮驍_”、恒溫鎖鮮;車?yán)遄釉?a href='http:///ports/cn/shanghai.html' target='_blank'>上海到港后,采取整柜直運(yùn)到店的方式,實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)地到門店的“無(wú)縫銜接”,最大限度保留了車?yán)遄又︻^上的脆、甜、鮮品質(zhì)。
持續(xù)創(chuàng)新年貨之路,“海運(yùn)保鮮奇跡”創(chuàng)造甜蜜年味
包船抵達(dá)后的信息顯示,這批車?yán)遄悠焚|(zhì)穩(wěn)定,平均甜度穩(wěn)定在17 Brix以上、硬度在70P以上,果徑在JJ級(jí)別以上,將為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者送上甜蜜年味。
對(duì)于這班開創(chuàng)行業(yè)新紀(jì)錄的車?yán)遄幽曦洶抢隹谏虆f(xié)會(huì)歐亞市場(chǎng)總監(jiān) Christian Carvajal表示:“東航物流以獨(dú)立包船方式運(yùn)送車?yán)遄拥街袊?guó),是行業(yè)龍頭企業(yè)緊密協(xié)作推動(dòng)中智水果貿(mào)易的新嘗試,創(chuàng)造了海運(yùn)車?yán)遄油昝辣ur運(yùn)送的奇跡?!?/p>
據(jù)悉,除開展多年的直達(dá)包機(jī)和此次的獨(dú)立包船外,東航物流還采取“??章?lián)運(yùn)”模式,探索能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)效新平衡點(diǎn)的車?yán)遄游锪鳌?/p>
2022年12月25日,智利車?yán)遄印昂?章?lián)運(yùn)”輸華的新年首艘海運(yùn)段船只已經(jīng)啟程,該船的車?yán)遄訉⒌诌_(dá)美國(guó)洛杉磯后換乘多架次飛機(jī)飛往中國(guó)多個(gè)城市,全程12到15天。東航物流與合作伙伴將在春節(jié)前為國(guó)內(nèi)大眾帶來(lái)品質(zhì)更佳的智利車?yán)遄悠贩N。
十年增長(zhǎng)十多倍,“東航方案”催生中智兩國(guó)各方多贏
“智利車?yán)遄邮斋@季和中國(guó)春節(jié)很接近,我有個(gè)遠(yuǎn)大目標(biāo),要把中國(guó)人回鄉(xiāng)過(guò)年時(shí)拿著的禮物換成車?yán)遄印?dāng)年,智利果農(nóng)覺得這是天方夜譚,因?yàn)閺哪习肭蚩者\(yùn)到中國(guó),飛機(jī)需要經(jīng)北美中轉(zhuǎn),總航程近2萬(wàn)公里,路線、存儲(chǔ)、保鮮,都是難題?!痹?021年的《對(duì)外開放里程碑合作共贏新篇章——中國(guó)加入世界貿(mào)易組織20周年專題展》上,正在第二個(gè)駐華任期的時(shí)任智利駐中國(guó)大使路易斯·施密特,曾經(jīng)向中國(guó)媒體回憶起十余年前自己著手推動(dòng)智利車?yán)遄幼哌M(jìn)中國(guó)的物流難題。
歲末年初是中國(guó)消費(fèi)者歡度新年、需要新鮮果品的時(shí)節(jié),此時(shí)國(guó)內(nèi)車?yán)遄映墒旒驹邕^(guò),南半球卻恰逢其時(shí),但漫漫長(zhǎng)途需要高水準(zhǔn)物流的支撐。2013年智利車?yán)遄蛹?,東航物流依托其全物流產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),開始智利車?yán)遄虞斎A的產(chǎn)地直達(dá)物流服務(wù)創(chuàng)新,從智利圣地亞哥起飛的全貨機(jī)只要一次技術(shù)經(jīng)停,就可飛抵上海。此后,東航物流迅速成長(zhǎng)為智利車?yán)遄虞斎A的最大空運(yùn)物流商,并以持續(xù)成長(zhǎng)的專業(yè)能力,推出以更多服務(wù)方式、運(yùn)輸方式服務(wù)這一市場(chǎng),“海空聯(lián)運(yùn)”和此次的獨(dú)立包船因此應(yīng)運(yùn)而生。
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前,智利對(duì)華出口的車?yán)遄樱呀?jīng)占其總產(chǎn)量的90%,出口規(guī)模在過(guò)去十年間增長(zhǎng)了十多倍,車?yán)遄映蔀橹兄莾蓢?guó)農(nóng)業(yè)合作的經(jīng)典代表?!皷|航方案”為中國(guó)消費(fèi)者與智利果農(nóng)、國(guó)內(nèi)外上下游企業(yè)伙伴的多贏,貢獻(xiàn)了獨(dú)特而不可或缺的專業(yè)力量。