萬海航運成為今年第二季度13家主要班輪運營商中唯一盈利的公司。

　　據(jù)航運咨詢機構Alphaliner報道，由于運費費率創(chuàng)下歷史新低，航運公司的盈利跌至自2012年最低水平，今年第二季度，其他班輪公司公布虧損，其中包括行業(yè)領袖馬士基航運。

　　這家咨詢機構表示，平均運費費率需增長20%，班輪公司才有肯能盈利。

　　雖然運費暴跌導致韓進海運申請法庭接管，但這家韓國船東的運營表現(xiàn)并不是最差的。

　　韓進公布運營為負14%，但是其他三家企業(yè)的表現(xiàn)更差，這些公司包括韓國現(xiàn)代商船(HMM)，而現(xiàn)代商船的虧損最嚴重，為負26.7%。