由于新冠肺炎的限制影響了運(yùn)營(yíng)，國(guó)泰航空去年的貨運(yùn)收入下降了兩位數(shù)。

　　該航空公司報(bào)告，2022年貨運(yùn)收入下降16.6%，至269億港元，貨運(yùn)收入噸公里（CRTK）同比下降29.8%，至57億港元，運(yùn)力下降19%，至82億港元。

　　由于運(yùn)力下降速度低于需求，貨物裝載率下降10.8個(gè)百分點(diǎn)至70.6%。

　　同時(shí)，收益率上升18.5%，至4.67港元。

　　今年上半年受到新冠肺炎封鎖和檢疫限制的影響尤其嚴(yán)重，5月1日開始放寬。

　　這些限制導(dǎo)致這家航空公司不得不在今年的頭幾個(gè)月大幅減少其貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　首席執(zhí)行官羅納德·林（Ronald Lam）表示：“在香港特別行政區(qū)政府從5月1日起開始實(shí)行逐步調(diào)整之前，我們?cè)?022年的旅行和貨運(yùn)業(yè)務(wù)受到了旅客和香港機(jī)組人員旅行限制和檢疫要求的制約。

　　“這些調(diào)整使我們能夠逐步恢復(fù)更多航班，特別是在10月至12月之間。”

　　他補(bǔ)充道：“在貨運(yùn)方面，我們于8月恢復(fù)了全貨機(jī)航班。隨著我們?cè)黾恿烁嗟目瓦\(yùn)航班，我們的客機(jī)提供的額外機(jī)腹容量使我們能夠?yàn)樨涍\(yùn)客戶提供更多選擇。到今年年底，集團(tuán)的貨運(yùn)航班運(yùn)力水平達(dá)到了疫情前的三分之二。”

　　這家航空公司希望到今年年底，貨運(yùn)能力恢復(fù)到大流行前的85%。

　　展望未來(lái)，該航空公司強(qiáng)調(diào)了香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建第三條跑道的計(jì)劃，并繼續(xù)努力與大灣區(qū)（GBA）建立聯(lián)系。

　　“國(guó)泰航空貨運(yùn)有限公司和國(guó)泰航空服務(wù)有限公司分別成為第一家在東莞物流園區(qū)（GBA）接收貨物并于2023年2月通過船舶運(yùn)輸至香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行出境空運(yùn)的承運(yùn)人和貨運(yùn)碼頭運(yùn)營(yíng)商，”林說(shuō)。

　　“這還涉及在東莞貝斯特物流中心建立我們自己的上游保稅設(shè)施——東莞國(guó)泰貨運(yùn)碼頭。”

　　與此同時(shí)，整個(gè)航空公司在2022年實(shí)現(xiàn)了35億港元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

　　在截至2022年12月31日的12個(gè)月里，收入躍升12%至510億港元，凈虧損擴(kuò)大至65億港元。

　　國(guó)泰航空指出，其下半年的業(yè)績(jī)明顯好于上半年，凈業(yè)績(jī)不佳主要是由于2022年聯(lián)營(yíng)公司的業(yè)績(jī)疲軟。