中國(guó)廈門港已經(jīng)開始雙檔靠泊支線船舶，以加快集裝箱沿福建省內(nèi)河航道的移動(dòng)。

　　“雙檔靠泊”即碼頭“船外靠船”，就是在已靠泊碼頭船舶的外側(cè)停靠另一艘船舶，即同一個(gè)泊位上并排靠泊兩艘船舶的操作方式，如此一來(lái)，岸邊橋吊便可同步在兩艘船上進(jìn)行裝卸箱作業(yè)。

　　本周早些時(shí)候，在演習(xí)中，210標(biāo)準(zhǔn)箱的海邦達(dá)318?？吭?15標(biāo)準(zhǔn)箱的海邦達(dá)328旁邊，后者?？吭趶B門海天集裝箱碼頭的12號(hào)泊位。一臺(tái)龍門起重機(jī)隨后從海邦達(dá)318卸下集裝箱，正好穿過(guò)鄰近的船只。這兩艘船都屬于當(dāng)?shù)刂Ь€運(yùn)營(yíng)商深圳海邦達(dá)航運(yùn)公司。

　　港口官員表示，雙檔靠泊將提升廈門作為中國(guó)東南部航運(yùn)中心的地位。

　　對(duì)于日益繁忙的廈門港來(lái)說(shuō)，雙檔靠泊提高了單個(gè)泊位和碼頭設(shè)備的利用率，同時(shí)縮短了船舶靠泊的時(shí)間。

　　集裝箱可以快速地從一艘船上裝卸到另一艘船上，減少了二次裝卸作業(yè)，提高了作業(yè)效率。"

　　港口官員補(bǔ)充說(shuō)，這將促進(jìn)腹地貨物的快速周轉(zhuǎn)，并對(duì)腹地企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

　　貨主表示,雙泊位是可能的，因?yàn)閺B門有很長(zhǎng)的泊位。

　　這是對(duì)上海洋山深水港的跟進(jìn)，該港上周在所有碼頭實(shí)施了雙檔靠泊。

　　由于碼頭長(zhǎng)度的限制，雙檔靠泊在其他港口并不常見(jiàn)。

　　洋山在2019年9月測(cè)試了雙檔靠泊，因?yàn)楦劭诠賳T認(rèn)為有必要加快處理這么多支線船只的集裝箱。許多從上海接貨的支線船都在洋山港卸貨，而?？垦笊礁鄣拇恢校s90%來(lái)自長(zhǎng)江三角洲。