物流巴巴網(wǎng)11月8日消息,伊朗一名高級(jí)官員表示,對(duì)于重返該國(guó)港口的船舶和班輪公司將不會(huì)設(shè)置任何限制。

　　伊朗道路和城市發(fā)展部副部長(zhǎng)、港口和海事組織總經(jīng)理mohammad saeid nejad星期日說：“在加入聯(lián)合全面行動(dòng)計(jì)劃之后,我們正見證著大部分航運(yùn)公司毫無障礙地重返伊朗,并且這種趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)下去”。
　　伊朗和聯(lián)合國(guó)安理會(huì)的五個(gè)常任理事國(guó)中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和俄羅斯，加上德國(guó)于今年1月16日起開始實(shí)施聯(lián)合全面行動(dòng)計(jì)劃(jcpoa)。
　　根據(jù)核協(xié)議，伊朗承諾對(duì)其核計(jì)劃的進(jìn)行限制，以取消對(duì)德黑蘭實(shí)施相關(guān)的禁令。
　　Saeid-Nejad補(bǔ)充道，隨著加入聯(lián)合全面行動(dòng)計(jì)劃以及伊朗制裁的取消，所有主要貿(mào)易航線將逐漸地返回到伊朗。目前，17家航運(yùn)公司已經(jīng)開始掛靠伊朗裝卸貨，并沒有任何的限制和突發(fā)狀況。
　　他指出，十月份，世界最大的集裝箱班輪運(yùn)輸公司，馬士基恢復(fù)其在伊朗的業(yè)務(wù)，只是為了開展運(yùn)輸貿(mào)易，并強(qiáng)調(diào)政治問題并沒有在該項(xiàng)決定中起到任何作用。各大班輪運(yùn)輸公司可以充分利用有利的市場(chǎng)條件，在完全自由競(jìng)爭(zhēng)的情況下，進(jìn)入伊朗市場(chǎng)。
　　在中斷了5年的運(yùn)輸貿(mào)易后，馬士基在10月20號(hào)重新掛靠伊朗港口，期望能夠通過“新興”的伊朗市場(chǎng)改善公司經(jīng)營(yíng)狀況。
　　馬士基的一位管理者表示，近些年來，全球集運(yùn)市場(chǎng)逐漸走向成熟，況且目前市場(chǎng)發(fā)展變得很緩慢。伊朗制裁的取消，使得從目前來看，伊朗市場(chǎng)很有潛力，會(huì)快速發(fā)展，我們應(yīng)該牢牢抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。
　　馬士基開辟了一個(gè)新的在伊朗南部的阿巴斯港港和迪拜的杰貝阿里之間的班輪支線。通過杰貝阿里港，該航線將伊朗與中東的主要貿(mào)易路線緊密連接起來，使得伊朗市場(chǎng)能夠充分快速地與世界連接起來。
　　自2003年伊朗核問題成為國(guó)際焦點(diǎn)以來，美國(guó)持續(xù)加大對(duì)伊朗的經(jīng)濟(jì)制裁力度。2012年7月12日，美國(guó)財(cái)政部再次推出新制裁措施，將制裁范圍從金融擴(kuò)展至貿(mào)易、能源和人員等多個(gè)領(lǐng)域。2013年1月2日，美國(guó)公布新財(cái)年《國(guó)防授權(quán)法》，不但加強(qiáng)在能源、船運(yùn)、造船領(lǐng)域的制裁外，還將限制伊朗在貴金屬、石墨、鋁、鋼鐵、冶金用煤和一些商業(yè)軟件領(lǐng)域的貿(mào)易，并特別規(guī)定限制易貨交易，防止伊朗規(guī)避制裁。
　　由于美國(guó)的制裁，外國(guó)的船公司都不敢往伊朗跑，只有伊朗航運(yùn)一家，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)飛漲。
　　2016年1月16日，伊核問題全面協(xié)議正式執(zhí)行，美國(guó)和歐盟隨即宣布--鑒于伊朗履行全面協(xié)議承諾，解除與伊核問題相關(guān)的多國(guó)和一國(guó)經(jīng)濟(jì)和金融制裁。