受紅海危機的影響，丹戎帕拉帕斯港(PTP)和Northport港都報告了創(chuàng)紀錄的月度吞吐量。

　　MMC和APM碼頭運營的PTP在2024年5月處理了107.8萬teu，聲稱在東南亞轉(zhuǎn)運中心沒有任何擁堵。

　　PTP主席Tan Sri Che Khalib Mohamad Noh表示，在沒有擁堵的情況下實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的月度吞吐量意味著該港口可以為“全球供應鏈提供獨特而有價值的服務”。

　　越來越多的港口出現(xiàn)擁堵和延誤，因為在亞洲和歐洲/地中海之間的貿(mào)易中，航線從紅海大規(guī)模改道，通過好望角航行，導致航線難以按時運行。PTP的鄰國新加坡是世界上最大的轉(zhuǎn)運樞紐，但一直出現(xiàn)延誤，并正在激活額外的運力。

　　PTP首席執(zhí)行官Mark Hardiman表示:“PTP的戰(zhàn)略方針是不斷提高效率和優(yōu)化運營，并強調(diào)安全，這對于在競爭日益激烈的全球市場中保持馬來西亞的競爭優(yōu)勢至關重要。”

　　與此同時，MMC在巴生港運營的北港一直受益于在危機期間試圖管理服務的專線電話。Northport在2024年5月處理了335361 teu，同比增長26%，超過了2020年12月創(chuàng)下的310865 teu的月度吞吐量紀錄。

　　“紅海地緣政治危機對國際貿(mào)易產(chǎn)生了嚴重影響，導致幾艘船只從主要的區(qū)域港口改道。自今年1月以來，北港已經(jīng)接到了80多個特別電話，主要是由于這場全球危機，”北港首席執(zhí)行官拿督阿茲曼沙阿莫哈德尤索夫說。

　　“再加上我們積極的營銷努力推動了集裝箱數(shù)量的增加，以及我們改善基礎設施帶來的更高生產(chǎn)率，我們上個月成功地創(chuàng)造了創(chuàng)紀錄的業(yè)績。”