在今年的第26周，海運燃油交易所(MABUX)的全球燃油指數(shù)顯示出適度的上升趨勢。

　　380 HSFO指數(shù)上漲至554.49美元/公噸，超大規(guī)模期貨交易指數(shù)上漲至647.49美元/公噸，MGO指數(shù)攀升至846.62美元/公噸

　　“在撰寫本文時，全球燃料仍在繼續(xù)小幅上升

　　一位MABUX官員指出。

　　MABUX全球洗滌器差價(SS)——380 HSFO和VLSFO之間的差價——恢復(fù)適度增長，從上周的87.90美元增長5.10美元至93.00美元，接近100美元大關(guān)(SS盈虧平衡)。每周平均上漲了0.52美元。

　　在鹿特丹，SS價差值保持穩(wěn)定在66.00美元，盡管周平均值擴大了3.17美元。在新加坡，380 HSFO和VLSFO之間的價格差異繼續(xù)擴大，從上周的81美元增加到94美元，上漲了13美元，也接近100美元大關(guān)。港口的周平均價格增加了8美元。

　　總體而言，標(biāo)普500指數(shù)繼續(xù)溫和向上修正。我們預(yù)計，標(biāo)普全球指數(shù)和新加坡指數(shù)將在下周突破100美元大關(guān)。

　　歐洲天然氣市場的特點仍然是庫存增長緩慢，供應(yīng)中斷的脆弱性增加。挪威最近的突然斷電和定期維護(hù)，加上俄羅斯管道供應(yīng)可能進(jìn)一步減少，使得荷蘭TTF天然氣期貨維持在每兆瓦時37美元左右。

　　根據(jù)渣打銀行的預(yù)測，盡管歐洲天然氣供應(yīng)的中斷可能是短暫的，但由于庫存積累低于往常，預(yù)計價格將保持高位。在第26周，歐洲天然氣基準(zhǔn)TTF繼續(xù)溫和上漲，上漲0.153歐元/兆瓦時，達(dá)到34.853歐元/兆瓦時，高于上周的34.700歐元/兆瓦時。

　　截至6月24日，葡萄牙錫內(nèi)斯港作為船用燃料的液化天然氣價格降至795美元/公噸，較前一周下跌39美元。這一變化強調(diào)了液化天然氣相對于傳統(tǒng)燃料的45美元的優(yōu)勢，相比之下，僅一周前觀察到的氧化鎂價格為20美元的優(yōu)勢，當(dāng)天在錫尼斯港的價格為840美元/公噸。

　　在第26周，MDI指數(shù)(市場船用燃料價格(馬布克斯MBP指數(shù))和馬布克斯數(shù)字船用燃料基準(zhǔn)(馬布克斯DBP指數(shù))之間的相關(guān)比率)繼續(xù)顯示全球四個最大的樞紐(鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯頓)的所有燃料細(xì)分市場都被低估:

　　在380 HSFO地區(qū)，鹿特丹的周平均低估率增加了2個百分點，新加坡增加了4個百分點，富查伊拉增加了5個百分點，休斯頓增加了7個百分點。

　　在VLSFO細(xì)分市場中，富查伊拉的平均每周低估水平上升了1個點，而新加坡和休斯頓的平均每周低估水平分別下降了1個點和3個點。鹿特丹的計量吸入器指數(shù)保持不變。

　　在MGO LS細(xì)分市場，鹿特丹的周均值增加了7個點，新加坡增加了4個點，富查伊拉增加了23個點，但休斯頓減少了13個點。休斯頓的計量吸入器指數(shù)接近市場價和MABUX數(shù)字基準(zhǔn)之間的100%相關(guān)標(biāo)志，而在新加坡，它始終保持在100美元標(biāo)志以上。

　　MABUX董事謝爾蓋伊萬諾夫(Sergey Ivanov)表示:“我們預(yù)計，全球船用燃料市場的穩(wěn)步上升趨勢將在下周繼續(xù)。