韓國旗艦HMM今天公布了其到本世紀(jì)末的擴(kuò)張計(jì)劃，撥出巨額資金 23.5 萬韓元（174.8 億美元），到 2030 年，其集裝箱船隊(duì)規(guī)模將增加近一倍，而油輪和干散貨船隊(duì)規(guī)模將增加兩倍。

　　在該國營航線的支出中，HMM將花費(fèi) 11 萬億韓元將其集裝箱船船隊(duì)擴(kuò)大到 130 艘船，每艘船擁有 155 萬個(gè)艙位。 Alphaliner 數(shù)據(jù)顯示，該韓國航線目前擁有 868,227 個(gè)航班時(shí)刻的機(jī)隊(duì)，成為全球第八大航線。另外值得注意的是，這筆 5.6trn 資金專門用于將公司的干散貨和油輪業(yè)務(wù)從目前的 36 艘船舶擴(kuò)大到 110 艘船舶，載重噸為 1256 萬噸。

　　除其他承諾外，HMM今天表示，其目標(biāo)是到 2045 年實(shí)現(xiàn)碳中和，并投資建設(shè)更多碼頭。

　　HMM總裁兼首席執(zhí)行官Kim Kyung Bae評(píng)論道：“我們?nèi)匀恢铝τ陂_發(fā)有彈性的業(yè)務(wù)組合，并將自己定位為未來環(huán)保航運(yùn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。”

　　HMM 上半年?duì)I收增長 18.6%，達(dá)到 49.9 億韓元，凈利潤增長 88%，達(dá)到 11.5 億韓元，營業(yè)利潤率為 21.1%，位居全球運(yùn)營商之列。

　　該公司昨天透露，將從明年2月起與現(xiàn)有的亞洲合作伙伴Ocean Network Express (ONE)和陽明海運(yùn)組建一個(gè)新的集裝箱聯(lián)盟，名為Premier Alliance。

　　韓國旗艦航運(yùn)公司醞釀已久的私有化計(jì)劃于今年二月宣告失敗。 Harim Group 退出了該交易，該集團(tuán)曾與當(dāng)?shù)匾患宜侥脊蓹?quán)公司競標(biāo)，并被國有銀行選中。

　　2016 年，HMM被置于國家控制之下，當(dāng)時(shí)許多韓國航運(yùn)公司都陷入嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境，幾個(gè)月后，其當(dāng)?shù)馗偁帉?duì)手韓進(jìn)海運(yùn) (Hanjin Shipping) 也被清算。