9 月底，巴拉那瓜集裝箱碼頭 (TCP) 的第三臺 RTG（輪胎式龍門）起重機完成了從柴油到電力的轉(zhuǎn)換。

該設(shè)備已經(jīng)在抵達終點站的列車上進行裝卸工作，該終點站是巴西南部唯一一個擁有可直接通往作業(yè)場內(nèi)主要區(qū)域的鐵路的終點站。

“第三臺 RTG 的電氣化過程符合我們對可持續(xù)發(fā)展的承諾，也是巴拉那瓜集裝箱碼頭脫碳運營試點計劃的一部分。就一年內(nèi)的減排量而言，三臺 RTG 的轉(zhuǎn)換相當(dāng)于從街道上減少約 369 輛車輛。”TCP 健康、安全和環(huán)境經(jīng)理 Kayo Zaiats 評論道。

與柴油機型相比，該碼頭的 eRTG 起重機可減少 97% 的溫室氣體排放，此外，鐵路運營的生產(chǎn)率提高了 21%（平均每月運輸 8,500 個箱子）。

TCP 的維護經(jīng)理 Erico Luiz Manso 解釋說：“在采用新的自動化技術(shù)并實施平移校正系統(tǒng)（自動轉(zhuǎn)向）后，新的 eRTG 除了更加安全之外，還可將維護成本降低高達 80% ，意味著操作員不再需要在平移通道上控制設(shè)備方向的微調(diào)。”