總部位于漢堡的海運(yùn)公司赫伯羅特公布今年前9個(gè)月的利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）為36億美元，利息和稅項(xiàng)前利潤(rùn)（EBIT）為19億美元，利潤(rùn)為18億美元。

　　這家德國(guó)公司指出：“鑒于今年上半年運(yùn)費(fèi)較低，以及由于船只在好望角周?chē)牡蓝黾拥倪\(yùn)輸費(fèi)用，這些結(jié)果低于去年同期水平，正如預(yù)期的那樣。”然而，“第三季度需求強(qiáng)勁，運(yùn)費(fèi)上漲，導(dǎo)致收益與2024年前幾個(gè)季度相比顯著增加。”

　　第五大集裝箱航運(yùn)公司運(yùn)輸了930萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)了5%。該公司集裝箱業(yè)務(wù)收入下降2%至150億美元，主要原因是平均運(yùn)費(fèi)下降至1467美元/TEU。此外，赫伯羅特分部EBITDA下降至35億美元，EBIT下降至19億美元。

　　此外，該公司的終端和基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)在2024年前9個(gè)月的銷(xiāo)售額和收益顯著增長(zhǎng)，EBITDA上升至1.14億美元，EBIT上升至5600萬(wàn)美元。

　　赫伯羅特首席執(zhí)行官羅爾夫•哈本•詹森指出：“2024年前9個(gè)月的需求出乎意料地強(qiáng)勁。

　　Jansen繼續(xù)評(píng)論說(shuō)：“盡管紅海的安全局勢(shì)緊張，船只也隨之改變航線，但與去年相比，我們的運(yùn)輸量進(jìn)一步增加，總體上取得了不錯(cuò)的成績(jī)。與此同時(shí)，我們已經(jīng)委托了24艘船的廣泛新建計(jì)劃，我們將進(jìn)一步現(xiàn)代化和脫碳我們的船隊(duì)，從而確保我們的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。此外，我們?cè)诮h薩國(guó)際碼頭品牌下的碼頭業(yè)務(wù)方面取得了良好進(jìn)展。展望未來(lái)，我們將繼續(xù)大力實(shí)施《2030年戰(zhàn)略》，同時(shí)關(guān)注我們的增長(zhǎng)和質(zhì)量目標(biāo)。”

　　鑒于最近的需求高于預(yù)期，運(yùn)費(fèi)有所改善，盡管運(yùn)輸費(fèi)用有所增加，但公司執(zhí)行委員會(huì)提高了本財(cái)政年度的預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)集團(tuán)EBITDA將在46億至50億美元之間，EBIT將在24億至28億美元之間。

　　赫伯羅特在其公告中指出：“考慮到運(yùn)費(fèi)的高度波動(dòng)和持續(xù)的重大地緣政治挑戰(zhàn)，這一預(yù)測(cè)仍然存在不確定性。”