集裝箱運輸船在采用擋風板以減少燃料使用方面處于領先地位。

　　德國赫伯羅特航運公司（Hapag-Lloyd）是最新增加風向偏轉裝置的航運公司，其Alphaliner號上印有一艘正在韓國建造的巨型新船的圖像，該船的艏樓上有一個巨大的圓頂形擋風板。在中國建造的其他赫伯羅特船舶也將安裝類似的設備。

　　Ocean Network Express （ONE）和CMA CGM是第一批重新安裝擋風板的班輪，地中海航運公司（Mediterranean Shipping Co.）緊隨其后。

　　Norasia是一家集裝箱航運公司，最終被CSAV收購，然后并入赫伯羅特（Hapag-Lloyd），該公司在大約20年前建造的一系列船只中采用了更小的艦首護盾。

　　“這些裝置將減少船舶的空氣動力學阻力，從而有助于降低燃料消耗和排放。Alphaliner在最近的周報中指出：“雖然風偏轉器的影響很小，只有2%左右，但船體、螺旋槳、發(fā)動機等方面的微小改進加起來就能顯著節(jié)省成本。”

　　Alphaliner指出：“盡管弓形擋風玻璃的節(jié)能潛力相當有限，但它已成為新建筑和改造的熱門選擇。”“這是因為在減排方面，它們是唾手可得的果實，而且一旦安裝，幾乎不需要額外的維護。”