據物流巴巴了解，2月24日，西班牙頒布一項皇家法令，批準港口體制改革，此舉將使得港口可以雇傭非公會工人以取代原先規(guī)定的只能雇傭公會工人。預料該舉措未來將導致大規(guī)模裁員。西班牙的碼頭工人工會計劃將于3月6日開始，發(fā)動為期9天的全國性罷工，該罷工將可能影響阿爾赫西拉斯、巴倫西亞以及巴塞羅那的港口運營。港口的船舶將會無法停泊、換班或開航。屆時83艘集裝箱船舶船期可能受到影響，這其中就包括馬士基航運的船舶。于是，丹麥航運巨頭馬士基航運決定采取措施，讓服務于相關航線的公司旗下船舶繞過重要港口阿爾赫西拉斯（Port of Algeciras）。

　　該國的工人計劃發(fā)動罷工，日期依次為3月6日、8日、10日、13日、15日、17日、20日、22日和24日等。
　　據馬士基航運的信息，從2月24日起，幾乎西班牙所有港口都出現了消極怠工現象，導致貨物周轉效率下降，預計這種情況將持續(xù)到罷工開始。
　　馬士基航運表示，這些行動將對進出西班牙的貨物流產生嚴重影響，進而擴散到公司的全球服務網絡，尤其是作為具有戰(zhàn)略重要性的阿爾赫西拉斯港，它可是一個對接歐洲、非洲和其他目的地的主要轉運港。
　　馬士基航運已經制定了應急預案，在行業(yè)罷工行動期間減少在阿爾赫西拉斯港的掛靠，轉而啟用歐洲和地中海的替代港口。
　　據了解，那些在馬士基航運亞歐和中東航線常規(guī)掛靠阿爾赫西拉斯港的西行船舶將轉移掛靠地中海港口。而東行船舶還將繼續(xù)靠泊阿爾赫西拉斯港，東向轉口鏈接也將在該港運營。
　　預料隨著罷工行動的臨近，其它班輪公司也將因應時局而有所行動。

　　阿爾赫西拉斯港位于西班牙南部，在地中海瀕阿爾赫西拉斯灣西側，西距直布羅陀海峽僅9.6公里，是西班牙最大的集裝箱港口和原油進口港。目前是地中海地區(qū)第二大集裝箱港口，僅次于意大利焦亞陶羅港（GIOIA TAURO）。地處大西洋與地中海之間的要沖，地理位置十分重要。主要進出口貨物除原油外還有煤、木材、鋼材、水泥、紙漿及雜貨等，出口貨物主要有谷物、因草、軟木、魚粉、紙張、魚罐頭、柑桔及石油產品等。