西班牙碼頭工人在上周的48小時(shí)罷工結(jié)束后，計(jì)劃進(jìn)行進(jìn)一步的罷工，在6月26,29,7月3,6日的奇數(shù)小時(shí)進(jìn)行罷工。

　　由于未能與碼頭運(yùn)營(yíng)商在談判中達(dá)成一致，西班牙39個(gè)碼頭超過(guò)6000名碼頭工人進(jìn)行了罷工行動(dòng)。

　　受影響最大的3個(gè)港口是：阿爾赫西拉斯，巴倫西亞和巴塞羅那，共有34艘船轉(zhuǎn)移到了鄰近的港口掛靠，包括丹吉爾(Tangier)，錫尼什(Sines)，福斯港(Marseille-Fos)和熱那亞(Genoa)。

　　還有一些集裝箱被運(yùn)往安特衛(wèi)普和鹿特丹，再通過(guò)陸地運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)回西班牙。

　　而隨著罷工的進(jìn)一步延長(zhǎng)，可能會(huì)有越來(lái)越多的船公司選擇跳開西班牙的港口，而轉(zhuǎn)移到別的港口掛靠。

　　西班牙政府表示，此次罷工已對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成了1.23億美元的損失，而有西班牙媒體報(bào)道稱，西班牙港口的主要客戶馬士基，已經(jīng)將15萬(wàn)TEU的集裝箱永久性的由阿爾赫西拉斯轉(zhuǎn)移到了丹吉爾。

　　工會(huì)代表和碼頭運(yùn)營(yíng)商Anesco目前還在進(jìn)行會(huì)談，雙方希望可以達(dá)成共識(shí)，目前的方案是碼頭在新的勞工法案下為碼頭工人提供工作保障和與目前一致的工作條件，而碼頭工人的工資降低10%。