近日，上海市交通執(zhí)法總隊集中約談涉嫌違法超限運輸?shù)钠髽I(yè)。約談會上，市交通執(zhí)法總隊向與會企業(yè)通報了數(shù)據(jù)監(jiān)測情況和執(zhí)法檢查情況，并告知各企業(yè)違法超限超載行為既損害道路基礎(chǔ)設(shè)施，也容易導(dǎo)致交通安全事故發(fā)生，給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，要求被約談企業(yè)高度重視，合理安排好運輸車輛車次，從源頭上制止車輛超限超載駛離單位。

　　自去年9月以來，交通部出臺了一系列針對貨運行業(yè)違法超限超載行為整治的通知文件，修訂出臺了新的《超限車輛行駛公路管理規(guī)定》以及新的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016），從全國范圍內(nèi)統(tǒng)一了車輛超限超載認(rèn)定及處罰標(biāo)準(zhǔn)。

　　市交通執(zhí)法總隊從去年開始陸續(xù)在全市6個治超站點，建設(shè)不停車預(yù)檢稱重系統(tǒng)。截止目前，已建成徐浦大橋治超站、外環(huán)隧道治超站、楊浦大橋治超站、洋橋治超站、楓涇治超站、葛隆治超站6個治超站點，并開始試運行監(jiān)測超限數(shù)據(jù)。

　　處罰

　　據(jù)今年8月數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示途徑貨運車輛總流量823014輛次，涉嫌超限車輛70434輛次，超限率達到8.56%。其中，超限車輛高峰主要出現(xiàn)在凌晨4點至5點以及中午11點至12點左右。

　　上海港是全球第一大集裝箱港，年吞吐量近4000萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，超過一半的集裝箱卡車都經(jīng)過外環(huán)隧道來往外高橋碼頭和洋山港。途徑外環(huán)（S20）或郊環(huán)（G1501）往返浦東、浦西的私家車，往往習(xí)慣性選擇從外環(huán)隧道過江。各種車輛疊加混行，導(dǎo)致外環(huán)隧道車流量每天近10萬車次，通行狀況極度復(fù)雜，具體車流情況參見下圖：

　　由于車流量巨大，外環(huán)隧道堵車常態(tài)化，高峰期浦東往浦西一般需要3-4個小時，從隧道堵到張楊路，甚至堵到航津路，一堵就是一天。每到臨近節(jié)假日的時候，由于港口集中出貨，大量集裝箱卡車集中作業(yè)，更是讓外環(huán)隧道的通行狀況雪上加霜，也隧道交通事故頻發(fā)的主要原因。

　　為了保證大家的通行安全，同時提高行車通暢，倡議如下：

　　一、強烈建議私家小客車盡量繞行外環(huán)隧道，改從最近的長江路（相距2.5公里）過江。既提高了自己和家人的行車安全，也方便了集裝箱卡車的過江通行，利人利己！

　　二、建議政府考慮將外環(huán)隧道設(shè)為貨車的專用隧道，提升上海港集疏運體系的便利性，為上海航運中心的建設(shè)保駕護航。