中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)存在互補(bǔ)性使得雙邊貿(mào)易關(guān)系不斷加深。兩國(guó)之間的貿(mào)易往來也最為頻繁。許多出口到美國(guó)的企業(yè)都會(huì)問海運(yùn)貨物到美國(guó)大概需要多少天？貨船到美國(guó)要多久？寧波水運(yùn)到美國(guó)需要多久？到美國(guó)海運(yùn)通常要多久？上海到美國(guó)海運(yùn)多久？集裝箱上海到美國(guó)海運(yùn)要多久？這樣的問題。

　　出口到美國(guó)的貨物一般有海運(yùn)、空運(yùn)、快遞三種方式。其中，海運(yùn)是最適合大宗貨物及運(yùn)輸成本最低的一種方式，所以大多數(shù)出口企業(yè)都選擇海運(yùn)出口。

　　美國(guó)的海運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)，世界上許多主要的港口都位于美國(guó)。例如加利福利亞州的洛杉磯和長(zhǎng)堤港，以及紐約港。它們都是世界上最繁忙的港口。美國(guó)因?yàn)閲?guó)土面積較大，要根據(jù)客戶所在的地區(qū)選擇最接近的港口。

　　以深圳為例，到美國(guó)東海岸的紐約港海運(yùn)直達(dá)，一般航程為29天左右。深圳到美國(guó)西海岸的洛杉磯港航程為15-19天左右。

　　出口到美國(guó)注意事項(xiàng)

　　1.AMS：要海運(yùn)出口到美國(guó)的貨物，貨物一定要在開船前2天完成反恐艙單申報(bào)，須提供真實(shí)的收發(fā)貨人的信息（包含公司名稱、地址、電話等），一般每單收費(fèi)25-30USD。如首次申報(bào)成功后需要改變申報(bào)信息，還需要另外支付AMS更改費(fèi)用。

　　2.ISF：美國(guó)進(jìn)口商需完成進(jìn)口申報(bào)，須于船到前72小時(shí)完成。國(guó)內(nèi)發(fā)貨人須提供貨物真實(shí)信息以及船舶信息給收貨人，以便收貨人及時(shí)完成申報(bào)，每單通常收費(fèi)30美元。船到達(dá)目的港前72小時(shí)不允許再次做申報(bào)。

　　3.限重：由于美國(guó)各州法規(guī)不盡相同，到內(nèi)陸點(diǎn)的貨物都有限重要求，通常一個(gè)柜子不要超過18噸的重量。因此，一些出口美國(guó)的貨主應(yīng)當(dāng)避免整箱運(yùn)輸?shù)呢浳锍兀瑥亩艿捷^大金額的罰款。

　　4.無額外免費(fèi)用箱期：美國(guó)進(jìn)口商需完成進(jìn)口申報(bào)，須于船到前72小時(shí)完成。國(guó)內(nèi)發(fā)貨人須提供貨物真實(shí)信息以及船舶信息給收貨人，以便收貨人及時(shí)完成申報(bào)，每單通常收費(fèi)30美元。船到達(dá)目的港前72小時(shí)不允許再次做申報(bào)。

　　海關(guān)征稅制度

　　1.預(yù)付稅款的繳納

　　進(jìn)口商應(yīng)繳納的海關(guān)稅費(fèi)，包括邊境稅和特別稅費(fèi)。如反傾銷稅、反補(bǔ)貼稅或標(biāo)志稅。

　　海關(guān)條例規(guī)定：如果有關(guān)單證已提交，則要求進(jìn)口商在提交即時(shí)放行進(jìn)口申報(bào)單證時(shí)，即在貨物申報(bào)進(jìn)口后10日內(nèi)，交納預(yù)估稅款。如果貨物是進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)的，則在其從保稅倉(cāng)庫(kù)提出供消費(fèi)時(shí)交納預(yù)估稅款。

　　2.結(jié)稅制度

　　結(jié)稅是指對(duì)某一批進(jìn)口貨物應(yīng)付或應(yīng)退稅款的最后計(jì)算或確定。通過進(jìn)口的清算而體現(xiàn)的海關(guān)對(duì)政府或進(jìn)口商作出的決定是最終的、結(jié)論性的。

　　海關(guān)關(guān)稅優(yōu)惠制度

　　1、主要是涉及美國(guó)產(chǎn)品出口后經(jīng)過有效的加工復(fù)運(yùn)進(jìn)口的產(chǎn)品，如國(guó)外修理或改制貨物的復(fù)進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠，國(guó)外組裝美國(guó)零部件復(fù)進(jìn)口的關(guān)稅優(yōu)惠等。

　　2、反映美國(guó)貿(mào)易政策，如國(guó)際貿(mào)易協(xié)定等，比如普惠制對(duì)加拿大汽車零件的關(guān)稅優(yōu)惠等。