據(jù)英國媒體報(bào)道,由于集裝箱運(yùn)輸日益增多造成南安普頓港的擁堵狀況,從而導(dǎo)致了在該港進(jìn)出口運(yùn)輸貨物的成本上升。南安普頓港是英國第二大繁忙的集裝箱門戶港口,每年處理大約100萬個(gè)集裝箱。
相關(guān)人士稱,這個(gè)問題始于去年四月從費(fèi)利克斯托到南安普頓服務(wù)的轉(zhuǎn)移,這意味著該港將接收更多的貨物。而隨著交貨量的增加,對南安普頓及其周邊地區(qū)的運(yùn)輸場地的需求也越來越大。在港口方圓10英里以內(nèi)根本就沒有足夠的運(yùn)輸場地。
有人估計(jì),無論什么時(shí)候南安普頓的集裝箱堆場中都有大約1.5萬個(gè)集裝箱。集裝箱堆場占用率較高意味著對出口集裝箱等方面也有一些問題。
貨運(yùn)量的增加使運(yùn)輸公司對司機(jī)的需求激增,最近幾個(gè)月南安普頓地區(qū)司機(jī)工資上漲了近50%。同時(shí)還引起了一場爭奪司機(jī)的戰(zhàn)斗,據(jù)稱許多公司為了招募司機(jī),以承諾高工資作為吸引力。
據(jù)悉,貨物運(yùn)輸公司想通過一系列方法以收回成本。比如提高南安普頓卡車運(yùn)輸價(jià)格,或者征收南安普頓基礎(chǔ)設(shè)施附加費(fèi)等。
起運(yùn)港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 費(fèi)利克斯托 | MSC | 2415 | 3960 | 3960 | 2024-11-13-2024-11-30 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 費(fèi)利克斯托 | COSCO | 2425 | 4070 | 4070 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 南安普頓 | ONE | 2452 | 4124 | 4124 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 南安普頓 | HPL | 2485 | 4420 | 4420 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 利物浦 | MSC | 2565 | 4260 | 4260 | 2024-11-13-2024-11-30 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 南安普頓 | MSK | 2600 | 4270 | 4270 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 費(fèi)利克斯托 | MSK | 2600 | 4270 | 4270 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 南安普頓 | COSCO | 2625 | 4470 | 4470 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 費(fèi)利克斯托 | EMC | 2700 | 4370 | 4370 | 2024-11-23-2024-11-30 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 南安普頓 | EMC | 2810 | 4540 | 4540 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |