據(jù)外媒報道，哥德堡港長期持續(xù)未解決的勞資糾紛嚴(yán)重影響了該港的集裝箱運輸業(yè)務(wù)。該港口報告顯示，其去年全年集裝箱吞吐量出現(xiàn)了有史以來的最大幅度的下滑。

　　作為斯堪的納維亞最大港口，哥德堡港集裝箱吞吐量與前一年同期相比下降了19%，達(dá)到64.6萬TEU。使2017年成為哥德堡港集裝箱吞吐量最糟糕的一年。

　　哥德堡首席執(zhí)行官Magnus Karestedt表示：“這是一個我們港口有史以來從未接近過的低迷時期，它發(fā)生在全球集裝箱貿(mào)易增長的一年。當(dāng)前形勢的嚴(yán)峻性無法言說。”

　　而造成這一現(xiàn)象的根本原因是瑞典碼頭工人聯(lián)盟（SDU）與碼頭運營商哥本哈根碼頭公司（APM Terminals Gothenburg）之間的長期勞工糾紛，因工人利益和工會要求得不到滿足導(dǎo)致沖突愈演愈烈。從而對2017年的集裝箱吞吐量造成了巨大影響。

　　Karestedt解釋說：“我們曾希望在今年年底前恢復(fù)正常工作，因為自去年夏天以來沒有進(jìn)行過任何罷工行動。但事實并非如此，罷工行動的威脅仍然持續(xù)存在，如果沒有一個長期有效的解決方案他們將不會繼續(xù)正常工作。但這個長期有效的解決方案仍是無法確定的。”

　　并且在周一的時候，工人聯(lián)盟（SDU）與APMT哥德堡曾對簿公堂。工人聯(lián)盟（SDU）在斯德哥爾摩勞動法院起訴APM碼頭，聲稱公司一直企圖以非法的方式強迫SDU做出讓步，包括“威脅并撤回主席的工資”和“非法扣除大量員工的工資”等罪名。

　　但是，哥德堡港表示，雖然集裝箱量降低，但是港口整體貨運量仍與2016年持平，因為強勁的汽車出口量及年末貨運量上漲彌補了一部分集裝箱貨運量的下滑。

　　2017年，通過哥德堡港進(jìn)出口的汽車數(shù)量為29.5萬輛，比前一年同期上漲了20%，為自2008年金融危機(jī)以來的最高水平。而主要的原因在于瑞典沃爾沃汽車出口的成功因素。

　　盡管如此，長期的勞資糾紛對哥德堡的對外貿(mào)易仍是不利的。不僅將會導(dǎo)致瑞典進(jìn)口的商品價格會上漲，同時也會影響沃爾沃等瑞典大型企業(yè)的出口，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。