物流巴巴獲悉，近日，臺灣港務(wù)公司準(zhǔn)備解禁高雄港停止17年的港外船舶加油業(yè)務(wù)，中油、臺塑化均表態(tài)爭取，競爭由陸上延燒到海上；另像新加坡永順集團(tuán)、益洲海岸和臺燃等油商也有興趣，打算把市場做大。

　　業(yè)界指出，高雄港位居美國等遠(yuǎn)洋線、亞洲區(qū)間航線的海運(yùn)交通要沖，重新開放港外船舶加油，初估未來每年至少增加150萬公噸、約200億元的發(fā)油量。相比去年約50萬公噸，成長三倍以上。

　　據(jù)了解，高港先前因一艘外籍油輪在屏東外海擱淺、漏油污染海域，自2001年開始全面禁止船只在港外加油，只允許在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行。

　　臺灣港務(wù)高雄分公司證實(shí)，內(nèi)部最近正著手重新開放港外加油的前置作業(yè)，已與能源局、航政局和關(guān)務(wù)署等單位就相關(guān)細(xì)節(jié)商討；同時規(guī)劃劃定做為加油之用的港外錨區(qū)地點(diǎn)，以及研擬管理辦法等。

　　后續(xù)若獲總公司同意、準(zhǔn)備就緒即可公告上路，藉此來擴(kuò)大高港市場商機(jī)。該公司并以新加坡一年船只加油量4,000 萬公噸為例，希望能搶食此塊大餅。

　　中油強(qiáng)調(diào)，只要一開放高港外加油，以該公司供料質(zhì)量均優(yōu)于對岸條件，加上價格具競爭力，一定可吸引大批航商們重新歸隊，對營運(yùn)將是一大利多。

　　臺塑化表示，現(xiàn)階段雖未經(jīng)營高港船舶加油業(yè)務(wù)，但看好市場，將會爭取該項業(yè)務(wù)，初期會先以關(guān)系企業(yè)臺塑在高港現(xiàn)有的數(shù)座閑置儲槽作為儲轉(zhuǎn)運(yùn)作。