物流巴巴獲悉，在10月15日晚，在的黎波里北部的地中海，一艘從康斯坦羅馬尼亞到突尼斯的斯法克斯的菲茨III號散貨船航行中，被馬耳他海上委員會要求在木船中營救移民。

　　于是，散貨船不得不接走44名移民，但無法繼續(xù)航行，也無法到達(dá)目的地港口，也無法把移民放下船。

　　相反，這艘船被馬耳他命令去最近的港口“意大利-蘭佩杜薩島”。但是卻被意大利拒絕了，首先，意大利對移民的問題不需要負(fù)責(zé)，所以他當(dāng)然可以拒絕移民。隨后這艘船被困海上，直到馬耳他派遣巡邏船去接收移民轉(zhuǎn)移到馬耳他。

　　據(jù)了解，17日，這艘散貨船終于恢復(fù)了航行。

　　經(jīng)過這一事件，再次強(qiáng)調(diào)了商船參與移民“救援”的風(fēng)險(xiǎn)，以及如果這艘船被一些沿海國家的不負(fù)責(zé)任、有政治動機(jī)的當(dāng)局“救援”移民，那么它將不可避免的卷入其中。

　　馬耳他或其他任何沿海國家的海事機(jī)構(gòu)都要對船和船上的人的安全負(fù)責(zé)，而馬耳他，在菲茨三世的案子中，應(yīng)該讓這艘船到達(dá)斯法克斯，距離從船身到蘭佩杜薩斯的距離是50 / 100海里，航行時(shí)差是3 - 4個(gè)小時(shí)，但很明顯，意大利可以禁止這艘船給蘭佩杜薩島打電話。

　　船上有44名移民，是船上的船員人數(shù)的兩倍，他們不得不滯留在公海上超過一天，但她可能會被困幾天甚至幾周，就像以前發(fā)生過很多次類似事件一樣。一艘有幾十個(gè)或數(shù)百名移民的商船在緊急情況下，這艘船是一艘遇難的船，它被人為地制造了痛苦，出于政治目的，不負(fù)責(zé)任的當(dāng)局和政客。

　　聯(lián)合國難民署和國際移民組織在10月17日說"關(guān)于難民和移民的政治話語，尤其是那些坐船抵達(dá)的人，已經(jīng)變得危險(xiǎn)了"

　　"到達(dá)人數(shù)在下降，但人們失去生命的速度在上升，"聯(lián)合國難民事務(wù)官菲利波·葛蘭迪說。

　　聯(lián)合國難民事務(wù)負(fù)責(zé)人大錯(cuò)特錯(cuò)或故意誤導(dǎo)公眾——隨著移民數(shù)量的減少，死亡人數(shù)正在下降，而不是相反。

　　散裝貨船：菲茨三世、IMO 9545508、dwt 33663、2010年建造、船旗馬紹爾群島、管理船（亞洲）Pte有限公司。

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