各位航空業(yè)界同仁：

　　目前全球正在經歷COVID-19嚴峻的疫情形勢帶來的考驗，我想無需重申這次危機將對航空業(yè)帶來的嚴重影響。

　　國際航空運輸協(xié)會理事會于2020年3月13日，也就是上周五，召開了特別理事會會議，共同討論為應對此次危機，全行業(yè)以及IATA所能采取的必要應對措施。

　　請允許我向您介紹一些關鍵問題的最新進展情況：

　　倡導

　　我們強烈倡導各國政府在這些非常情況下為航空業(yè)提供一些必要的救濟措施。隨附的函件上面，列出了一些國家政府已經宣布的相關舉措（包含運營、監(jiān)管、金融和市場刺激方面）。在這里請允許我指出幾個要點：

　　運行和監(jiān)管緩解措施：

　　● 我們提出的關于航班時刻豁免的呼吁已經被廣泛的接受，大多數(shù)的市場都批準了豁免相關請求。對于歐盟的豁免只持續(xù)到6月份，引發(fā)了部分市場的擔心。但是，歐盟已經承諾將隨著形勢的發(fā)展對此再次進行評估。

　　● 在乘客權利的問題上，部分國家（丹麥、愛爾蘭、意大利、葡萄牙、瑞典和英國）已經給予了緩解措施。歐盟的專員已經充分了解了這個做法的必要性，并且我已經獲得通知，歐盟將于下周三（2020年3月25日）發(fā)布指導方針。同時，我們將會在這個問題向個別政府施加更多的壓力。

　　稅費減免措施

　　●在減免稅費方面，已經有部分國家批準通過了相關減免措施，主要形式是減免稅收和減免一些特定費用（例如機場費用）。

　　在這個問題上，哥倫比亞政府做出了非常好的回應，除了減免稅費，還向航空業(yè)的相關企業(yè)提供貸款，以應對危機帶來的市場需求下降。中國、挪威、新加坡和阿聯(lián)酋也正在積極的提供一攬子措施，特朗普總統(tǒng)也已經公開承諾將支持美國的航空公司。

　　● 此次危機的規(guī)模已經遠遠超出預期，甚至任何已經宣布的救濟措施都無法帶來有效的緩解。在接下來的幾天里，我們將對各國政府提出更多的要求，以期對行業(yè)出臺更有效的補救措施，并在必要的時候提供資金支持、提高信貸額度和增加貸款擔保。為了更好的表明這個觀點，我和IATA各地區(qū)副總裁正在積極的與各國政府、財政部和中央銀行進行接洽。

　　需求刺激

　　●當我們看到市場復蘇的跡象時，如何刺激市場需求將成為我們更關注的焦點。

　　貨運

　　全球疫情形勢下。保證貨運供應鏈（尤其是對藥品和醫(yī)療設備）的運轉至關重要，很多客運航班的關停將會大大減少貨運的運力投放。

　　對此，我們已經發(fā)布了新聞稿，主張各國政府采取一切必要措施，包括提供臨時的航權，以確保對機組成員的檢疫要求盡可能不阻礙貨運操作的平穩(wěn)運行。

　　金融系統(tǒng)

　　我們代表航空行業(yè)所運作的金融系統(tǒng)也在承受著巨大的壓力。在PAConf和財務顧問委員會的管理范圍內，我們的目標是為參與者提供最大的靈活性，并且為所有相關利益者管控風險。

　　在某些情況下，甚至會涉及到直接獲取政府的擔保，以幫助維持這個行業(yè)的參與者。

　　我們正在為航空公司制作一份關于結算問題的每日簡報。從2020年3月16日星期一開始，這些簡報就可以通過此鏈接進行訪問，以供參考。

　　與2019年2月份相比，我們看到了BSP系統(tǒng)中記錄的銷售額下降了31%。如果您想了解這些報告的其他相關情況，請通過電子郵件告知我們。

　　傾我所能，為你而戰(zhàn)

　　國際航空運輸協(xié)會的工作團隊已經充分動員起來。我們知道，對于我們許多的成員來說，形勢從未像今天這樣嚴峻，在未來幾周將甚至會更加艱難。

　　請記住，我們是您的協(xié)會，并隨時聽從您的安排。如果您有任何建議或者要求，我和我的管理團隊會隨時隨地，竭盡所能提供任何可能的幫助。

　　我最后想說一點，就是航空業(yè)是一個具有強大恢復能力的行業(yè)。我們以前也經歷過危機，這次我們同樣也會度過難關。

　　雖然現(xiàn)在是最黑暗的時刻，但是我們深知，人類對于互聯(lián)互通的渴望和需求，只有民航業(yè)才能更好的滿足。這一點上，我們中國的同仁就是最好的證明。

　　在經歷了毫無征兆的暫停后，我們欣喜的得知；中國的民航業(yè)正在逐步恢復。修復這次危機對行業(yè)造成的傷害的確需要時間，但是中國民航業(yè)界同仁的堅持不懈，當能激勵全行業(yè)奮力前行！

　　亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官